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27日的数据显示，包括仁川国际机场在内的韩国机场的实弹和凶器等通过安检台被带上机的事情在3年内增加了2倍以上。分析认为，疫情过后，随着机场乘客的增加，保安事故也随之增加。在登机口和机内被发现的大部分案例也是凶器持有者主动申报的情况居多。有人指出，虽然航空需求正在急剧恢复，但安全性很脆弱。

本报当天获得的国土交通部的资料显示，实弹和凶器等通过安检台后，在登机口或机内被发现的件数从2019年的6件增加到去年的14件。2019年至今年4月共发生了31起安全事故，其中疫情后的2022-2023年共发生17起，占一半以上。

尤其是最近，机场保安事故变得愈发严重。本月12日，一名乘客携带手枪型电击器通过金浦机场的安检台，登上了飞往济州的航班。该乘客再次返回金浦时，自称“带着电击器”，还自行咨询了携带方法。6日，济州航空客机上的中国乘客携带了21厘米的水果刀，在登机前被发现。上月10日，从仁川飞往马尼拉的大韩航空机内也发现了2发手枪实弹。

航空业界相关人士表示，经过新冠疫情后，随着保安变得松懈，发生了类似事故。在机场过滤凶器等的唯一关卡是X光安检，需要在6-10秒内解读提包和行李箱中的各种物品，辨别危险性。如果搜索人员的注意力下降或物品重叠，很可能错过危险物品。目前主要使用的是2D X光，在平面的画面上，细长的刀可能看起来像线条。

另一个原因在于疫情导致机场的警备人员减少。共同民主党议员许琮植办公室从仁川国际机场公社收到的资料显示，截至2023年3月，仁川机场的安检人员定员为1890人，实际人员为1515人，占定员的80.2%，比2019年的工作人员（1878人）减少了360多人。航空大学航空安全教育院教授黄敬哲（音）说：“旅客蜂拥而至，如果仔细搜索，会有人怀疑‘工作人员能力不行’。”一些人提出，随着在文在寅政府担任临时工的搜索人员被子公司聘用，人员工作状态变得松懈。韩国国土部为了追究最近期航空保安失败的责任，开始对韩国机场公社实施监查。