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16日，美国自由亚洲电台（RFA）报道称，去年底，在朝鲜发生了一起火车在陡峭的山路上向上行驶时，因供电不足翻车，继而导致数百人死亡的事故。

RFA援引咸镜南道消息人士言论报道称，2023年12月26日，一趟从平壤出发开往咸镜南道检德（金沟）的载客火车因供电不足发生翻车，导致数百人死亡。

当时，这趟开往金沟的火车驶经咸镜南道端川站后，正从东岩站驶向海拔700米的梨坡站。但由于供电不足，火车向后滑行，导致后面的7节车厢脱轨，滚下山坡。当时端川站附近下了一场暴雪。

据消息人士称：“火车从陡坡的开端东岩站速度就开始变慢，行驶至通往梨坡站的铁路上，火车头牵引机电压太弱发生空转，整趟车开始向后滑行”，“火车司机尝试制动，但下滑的车厢开始出现加速度，在驶过新坪站附近的山弯时，火车脱轨，后方的车厢滚落山底，火车在继续驶往东岩站的途中，车厢接连发生脱轨，滚进了山沟里。”

据消息人士称，火车头和后面紧跟着的两节头等车厢没有发生脱轨，后退至端川站停稳。由此，头等车厢里乘坐的干部们幸免于难，但后面7节车厢里乘坐的居民大多不幸丧生。

朝鲜火车通常为一节车厢60个座位，9至11节车厢相连运行，前面的1至2节车厢是干部专用的头等车厢，后面紧跟着1节行李车厢和7节普通乘客车厢。消息人士称，由此可以推断，翻车的7节车厢里的乘客数量可能超过400人。

尤其值得一提的是开往金沟的火车上搭乘的多为被集体派遣到端川检德矿山的20多岁青年，以及做生意讨生活的家庭主妇。

因为此次事故，以咸镜南道社会安全部和教导队员为中心成立了翻车事故处理和尸体处理负责小组。据消息人士称：“在火车发生翻车的端川一带获救的重伤者虽然被送往端川市医院，但大部分都在死在了医院里。”

据该消息人士称，1998年11月，在咸镜南道端川一带的陡坡铁路上也发生过类似的事件。