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11日，中国山东青岛直通阿联酋（UAE）阿布扎比的“中东-远东航线”开通。这是为了扩大两国海上贸易而开辟的新航线。在第一艘驶上青岛港直达阿布扎比哈利法港航线的“萨芬动力”轮集装箱上挂出了写有“热烈祝贺中东航线开通”的红色横幅。分析认为，这是中国抓住美国和中东因原油减产而关系疏远的机会，快速拉拢中东的事例之一。除了石油以外，去年，中国和UAE的贸易额突破600亿元人民币（约合11.22万亿韩元），十年间增长了78.5%。

正在美中竞争中寻找“友军”的中国，最近正积极地向中东示好。中国国家主席习近平将于下月下旬访问中东盟主国沙特阿拉伯。中国是沙特产原油的最大进口国。据《华尔街日报》（WSJ）预测：“沙特将以2017年迎接美国总统特朗普时的欢迎水平来款待习近平。”一位熟悉中东地区的中国企业家表示：“在此次访问中，中国很可能提出包括武器生产在内的全方位合作方案。”9月，中国和UAE达成协议，决定在2026年底发射的嫦娥七号上搭载UAE的月球车（移动探测机器人）。

舆论分析认为，中国和中东走得近是双方利益相吻合的结果。在西方国家不断扩大反华战线的情况下，中国迫切需要与之合作的国家。而中东国家虽在特朗普政府时期与美国处于蜜月期，但目前因石油减产、人权等问题与美国矛盾不断。《南华早报》（SCMP）报道称：“随着中东国家警惕对美依赖，中国正成为其重要的合作伙伴。”而在中国的一带一路（陆海丝绸之路）战略中，中东也被评价为重要地区。中国资本和公司正被投入到埃及新行政首都建设、UAE示范园区建设、卡塔尔供水管道等重大建设项目中。

针对中东各国的最大课题——摆脱“石油依赖型”经济结构，中国正向中东各国伸出橄榄枝。在中东关注的新再生能源、AI（人工智能）、航空宇宙等领域，中国都拥有领先的技术。上月，UAE负责AI和数字经济的部长向日经亚洲表示：“只要符合经济利益，完全可以使用中国的技术。”另有分析认为，海湾合作委员会（GCC）六国（沙特、科威特、阿联酋、卡塔尔、阿曼、巴林）中，阿联酋和沙特形成了经济竞争格局，他们正以竞争者的身份展开与华合作。