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据悉，中国去年出口了526万辆汽车，首次成为全球最大汽车出口国。日本从2017年开始连续6年位居榜首，今年被中国以100万辆的差距反超。在内燃车领域，中国汽车虽然因模仿欧美汽车而被称为“Copycat”，但最近接连推出性价比皆受认可的电动汽车，出口量大增。

当地时间9日，中国汽车工业协会（CAAM）宣布，中国去年出口了526万辆汽车，同比增长了69%。而在2020年，中国汽车出口还不到100万辆，此后的2021年增至201万辆，2022年进一步增至311万辆，短短三年间增加了5倍以上。而日本去年1月至11月共计出口400万辆汽车，据《日经新闻》等外媒预测称，日本2023年汽车出口总量在430万辆左右。

中国主打电动汽车，去年在全球各地销量都大幅增长。在泰国、印度尼西亚、马来西亚等20多个国家占据了电动汽车销量榜首，去年第四季度，中国代表电动汽车企业BYD销售量超过特斯拉，荣登世界第一。

专家分析称，中国政府从2000年代后期开始积极推行电动汽车培育政策如今摘得硕果。中国政府果断向电动汽车企业提供补贴和减税优惠，助力企业发展。据彭博社称，在2009年至2022年期间，中国电动汽车企业获得的减税优惠达到40万亿韩元（约合人民币2172亿元）。通过上述政策，中国在电动汽车制造和电池领域具备了世界级的竞争力，推出了从500万韩元（约合人民币2万7150元）的电动汽车到高端汽车等不同的汽车类型。最近，华为、小米等大科技企业也宣布进军电动汽车领域，中国被认为在汽车软件和自动驾驶领域也将具备世界级的竞争力。韩国某私立大学汽车学系教授表示：“考虑到电动汽车搭载一两万个零部件的特性，预计中国企业在后方零部件产业等领域也将保持强劲势头。”