朝鲜日报 中文网

全球大型航空公司纷纷推出升级的机舱座椅，掀起一场“空中大战”。大韩航空、韩亚航空等韩国大型航空公司大幅强化了飞机上头等舱和商务舱内的便利设施。海外大型航空公司也纷纷推出“高档经济舱”这一全新服务。为了应对以价格为王牌的低价航空公司（LCC），大型航空公司们强化“服务”这一原有优势。

◇更加舒适的头等舱·商务舱

大韩航空本月7日展示了全新装修过的B777内的头等舱与商务舱。与现有的飞机头等舱不同， B777内安置了能够从旁边开关的小门，给乘客一种独立房间的感觉。座椅被加宽，使乘客能够享受更加优质的睡眠。收起椅背时座位的宽幅为60.9cm，但转换成180度睡床模式后，扶手根据床的高度下降，宽幅可增加20㎝。


航空公司不仅加宽了个人隔板，还大幅增宽走廊隔板，保护乘客隐私。大韩航空的商务舱还提供其他航空公司仅在头等舱提供的扶脚椅。旅客事业本部长（专务）禹基洪（音）表示：“随着航空公司间竞争日益激烈，通过提升座椅等级来提升机内服务是所有航空公司的课题。“为了提高喜欢高档服务的中国乘客等远程航线乘客的满意度，我们会继续扩大差别化的服务。”

韩亚航空本月8日引进适用升级座椅的A380。韩国从2012年起首次引进装载推拉门的头等舱，为了保持新鲜的室内空气，还装了通风口。不仅如此，在头等舱装载现有飞机中最大的32英寸HD屏幕，还提供最高档耳机，让乘客更加生动地欣赏高清视频。经济舱二层靠窗坐席有个人保管箱，让乘客保管自己的物品。韩亚航空常务赵永石（音）表示：“共投入1000亿韩元（10000韩元≈人民币57元），正在进行17架飞机的机内坐席、服务的升级。”

◇引进“高档经济舱”的国外航空公司

国外航空公司对此以“高档经济舱”来应对。高档经济舱是等级位于经济舱和商务舱中间的座位。通过比经济舱更舒适、价格比商务舱更便宜的新座位等级，试图确保顾客并改善收益结构。高档经济舱的价格比一般经济舱平均高出20-30%，最多贵50%。

德国汉莎航空自去年年底从仁川到德国法兰克福路线上，加拿大航空公司于今年3月从仁川到温哥华路线上引进“波音787”时，推出了“高档经济舱”。芬兰国营航空公司的芬兰航空也从去12月对所有大陆间的航空路线上引进了高档经济舱。从而，提供比现有经济舱款10厘米的脚下空间和高档耳机等。夏威夷航空和新加坡航空也计划于今年8月引进高档经济舱。

英国航空(BA)2000年首次引进的高档经济舱。英国航空公司韩国分社长Edward Fotheringham表示：“数年来进行的研究和调查结果显示，消费者不愿意对座位花太多钱，但却愿意利用比经济舱更宽的空间和更高档的服务。每年120万名以上的乘客在利用高档经济舱。”

（本文版权归朝鲜日报网所有，对于抄袭者将采取法律措施应对）