朝鲜日报 中文网

“未来的汽车将成为移动通信枢纽。汽车内置的电脑容量远大于智能手机，也没有电池的限制，因此将成为性能强大的电脑。”

现代汽车车辆智能化事业部长兼车辆IT开发中心长黄承浩（60岁，照片）副社长29日接受本报采访时对未来的汽车做了上述说明。这也表明，现代汽车将从融合IT和车辆更进一步，采取用汽车完美体现“跑动的高性能电脑”的策略。

黄承浩正在与国际信息通讯技术企业思科联手开发“互联汽车（Connected Car）”。互联汽车是将信息技术融合进来的尖端科技汽车，允许驾驶者在汽车里处理公司业务，也可以完美地自动驾驶。现代汽车副会长郑义宣2015年访问美国硅谷时曾特意要求到思科，两家公司的合作从此开始。现代汽车在此后发布了《互联汽车蓝图》，思科高管团队也于上个月访问现代汽车总部。

黄承浩表示：“互联汽车的终极版本会像电影《少数派报告》中出现的汽车，可以自动驾驶，还可以为驾驶者搜索需要的信息。”

研发第一阶段的功能是利用人工智能技术分析汽车的哪一部分出现故障，在出现问题之前进行修理。黄承浩表示，这个技术在3年到4年之后即可实现。

下一个阶段就是自动驾驶。黄承浩表示，“互联汽车能够搜索整个城市的交通网，若有道路堵塞，就会让其他汽车分散而行。”黄承浩预计到2020年初就会出现能够实现这种安全又快速的“智能交通”的汽车。

最后阶段是将汽车变成跑动的高性能电脑。“利用云技术连接到超级电脑的汽车能够自动驾驶并同时处理各种指示。到2020年代后期，人们就可以在汽车内自由工作、休息或欣赏电影、音乐。汽车将变成一个生活空间。”

黄承浩毕业于美国加州大学伯克利分校，获得电子工程博士学位，曾在三星电子任系统LSI事业部副社长。

黄承浩认为正在发展电子装备事业部的三星和LG直接进入汽车产业的可能性很低。“这些公司制造出优秀的电子装备配件就能使我们做出更好的选择，这将是一个双赢的局面。”他认为谷歌和苹果是未来最强劲的竞争对手：“这些公司过去没有涉足汽车产业，是个未知的对手，因此只能怀着警戒心看待它们。”