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韩国起亚汽车将投资1兆韩元（人民币60.63亿元），在印度南部安得拉邦阿嫩达布尔建造年产量30万辆的工厂，计划2019年投产。落成后这将是起亚在印度的首家工厂，也是第5个海外生产基地。

17日，据印度媒体与汽车产业消息称，起亚汽车已敲定上述计划并将于本月末与安得拉邦政府签订投资合约。最早将在5月动工，计划2019年竣工。工厂计划生产印度本土战略型小型车与SUV（运动型多用途汽车）。目前韩国现代汽车在印度金奈拥有产能达65万辆规模的工厂。

有舆论分析称，起亚在印度设厂是由于现代与起亚在世界最大规模的汽车市场中国，因中国政府的萨德(THAAD，末段高空区域防御系统)报复措施而遭遇挫败，决定转战印度谋求新的出路。

由于印度的轿车关税高达60%，因此实现本土化生产是必不可少的。然而起亚此前在印度没有自己的工厂，未能打开印度本土市场。由此起亚从两年前开始在印度物色工场用地。现代汽车1998年在金奈建成了年产量30万辆规模的第1工厂，2008年年产量达35万辆规模的第2工厂也相继落成。

上月现代、起亚在中国市场的销售量为72,032辆，同比去年3月骤降52.2%。造成这一情况的主要原因是今年2月末韩国政府确定并宣布萨德部署用地，中国抵制韩国商品的风气大范围扩散。中国是现代、起亚全球最大的市场，占总销量23%。不仅中国如此，市场份额排名第二的美国市场上月销量也出现了11%的下降，令两家公司苦不堪言。

反之，现代在印度市场战斗力全开。现代汽车今年3月在印度售出44,757辆汽车，较去年同期增长了8.6%。现代汽车去年在印度的总销售量首次突破了50万辆。继日本铃木分公司玛鲁蒂铃木之后，在印度汽车市场占有率排名第二。

去年印度汽车总销售量达295万辆，较前一年增长了7%，坐稳了世界第五大市场的位置。据市场调查企业IHS消息称，到2020年为止印度有望成为继中国、美国之后的世界第三大汽车市场。由此，大众、雷诺日产、丰田等国际主要汽车厂商纷纷在印度设厂，加强对本土化市场的开发。