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现代汽车和奥迪结成“氢能汽车联盟”，准备开拓全球氢能汽车市场。氢能汽车运行时还可以起到净化空气的作用，因而被誉为“终极环保汽车”。

新车通过氢气与氧气的化学反应产生电力驱动行驶，无尾气排放，而且比电动汽车充电时间短、运行距离长。但是因为技术局限性和基础设施不足等问题量产非常少，因此无法实现“规模经济”。为了开拓氢能汽车市场，领先企业（现代汽车）和全球最大汽车公司（大众集团）相合作，选择了与敌共眠。现代汽车相关人士表示：“扩大氢能汽车市场是当务之急”，“我们在对氢能汽车未来发展空间大已形成共识的前提下协作，该市场将迎来巨大变化。”

◇与全球最大汽车公司共享专利·零件，氢能汽车行业格局迎新变化

现代和大众20日表示，“双方签订了协议，共享即将申请专利的氢能汽车燃料电池相关技术和零件”，“将扩大全球氢能汽车市场，主导相关技术。”奥迪是大众旗下掌管氢能汽车开发的子公司，此次协议将适用于现代和大众旗下所有品牌。


氢能汽车相关技术上，现代汽车被评价为领先一步。现代汽车自1998年开发氢能汽车以来，在2013年首次将氢能汽车（途胜FCEV）普及化。

奥迪在2016年的底特律车展上，首次公开了“H-tron”氢能汽车新概念，计划于2020年实现量产。去年氢能汽车销售量为3000多台，比销售122万台的电动汽车数量甚少。但是在全球汽车销量达1000万台的大众与现代合作扩大市场，将迎来行业版图新变化。

◇东芝- BMW,，本田-GM……全球氢能汽车联盟竞争白热化

现代和奥迪的此次合作之前，也有过全球汽车厂商之间的氢能汽车联盟。2013年东芝和宝马签合约协作，以2020年氢能汽车普及化为目标，共同研发相关平台。2016年GM和本田成立合作法人，研发堆栈（stack），计划2020年进入生产。日产、福特、戴姆勒也于2014年签订了协议。不过前面这些厂商之间的合作，到目前还没有展现特别好的结果。本次现代奥迪联盟的加入，氢能汽车市场的联合军竞争将愈发激烈。

尤其是，大众在世界最大汽车市场中国的销售量排名第一，这将对氢能汽车市场的扩大产生积极影响。中国政府也对氢能汽车普及化提供支持，因此可以说该市场未来发展前景良好。