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16日，在2019上海国际车展开幕前夕，上海国际会展中心正在举行开幕前的活动。在中国市场占有率排名第三的吉利汽车推出了电动汽车“几何A”。吉利汽车有关人士称：“该车单次充电可行驶410公里，空气阻力系数（CD）仅为0.23。”这与目前量产车中CD最低的梅赛德斯-奔驰的A-Class Sedan（0.22）水平相当。吉利汽车有关人士还表示：“我们以收购的沃尔沃汽车的框架为基础进行了开发，安全系数高，与几乎可以称为电动汽车代名词的美国特斯拉Model 3相比也毫不逊色。”

在高档品牌接连设立展台的6.1馆，中国企业长城汽车旗下的豪华SUV（运动型实用汽车）品牌WEY的展台位于展馆正中。

今年迎来第18届的上海车展让到访者能够一目了然地看到中国汽车产业的崛起。不仅是数量，中国汽车在质量上的成长也是极具威胁性的。在现场采访到的美国汽车企业高管表示：“最近的上海车展能够集中展现出中国品牌在汽车市场的气势有多么可怕”，“足以让美国、德国等汽车强国高度紧张起来。”

◇中国电动汽车、自动驾驶汽车能否跻身一线

尽管不可避免展会在中国举行的决定性因素，中国企业的展位规模与国际汽车企业的相差无几甚至更大。上海汽车集团直接租下了整个1.1馆，将其打造成了集团专用展馆。

中国汽车的气焰在电动汽车、自动驾驶汽车领域尤为突出。有中国的特斯拉之称的蔚来（NIO）是由中国IT（信息技术）企业投资于2014年成立的新兴企业。蔚来汽车采用了完全自动行驶的前一阶段Level 4级自动驾驶技术。蔚来汽车将于明年上市。

小鹏推出了采用Level 3级自动驾驶技术的高档电动轿车P7。该车将于今年底上市。中国汽车企业在上海车展前后，仅本月就推出了14款电动汽车新车。东风汽车与华为联手开发的电动自动驾驶巴士也在展会上首度公开。