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马斯克的历史最佳业绩

美国电动汽车企业特斯拉季度净利润首次突破10亿美元，创下季度业绩历史最高纪录。当地时间26日，特斯拉表示：“今年二季度的销售额为119.58亿美元（约13.759万亿韩元），营业利润13.12亿美元（约1.51万亿韩元），净利润为11.42亿美元（约1.314万亿韩元）。”销售额同比增长了近2倍，净利润增长超过10倍，超越了美国华尔街证券界的预测值，是“惊人的业绩”。

有分析认为，特斯拉的出色表现是因为在中国的销售势头良好。在汽车产业朝电动汽车转型的速度越来越快的情况下，特斯拉收获了抢占市场的突出效果。美联社报道称：“特斯拉消除了对生存能力的疑问，巩固了自己作为领跑者的地位。”

抢占电动汽车市场，猛降成本

特斯拉二季度在世界市场售出了20.1304万辆。比去年同期（9891辆）增长了2倍以上。在二季度特斯拉的销售额中，汽车部门的销售额为102.1亿美元（约11.8万亿韩元），汽车部门的营业利润率（营业利润占销售额的比重）高达28.4%。

特斯拉在公布季度业绩时不公开各地区的销量。但市场调查企业Mark Line披露，二季度特斯拉在中国的销量约为9.2万辆，比去年二季度增加了3.1倍，这比在美国国内的销量（约6.8万辆）还多。

有分析认称，强大的成本节约效果也支撑了业绩的上升。三星证券组长林恩英（音）说：“特斯拉每辆车的生产成本每季度都在下降。持续的制造工艺革新和零件整合等降低成本的努力正在显现效果。”

特斯拉每辆车的生产成本去年二季度约为4.7万美元（5400万韩元），但今年二季度降至大约3.2万美元（3700万韩元）。虽然没有Model S、Model X等昂贵的高级车生产，但主要通过简化电动汽车设计和大量生产实现了“规模经济”。特斯拉与其他整车企业相比，销售车型少到只有4种，零部件也最大程度地实现整合和共享，组装工序简单。韩国汽车研究院资深研究委员李恒九（音）表示：“特斯拉直接在网上销售，因此没有必要向经销商支付销售奖金（奖励），故障维修大部分也是通过远程软件升级的方式进行，因此能够实现修理费用的最小化。”

相反，特斯拉截至目前的主要收益来源——碳排放交易利润比前一季度大幅减少（5.14亿美元→3.54亿美元），因持有的比特币市价下跌，损失了2300万美元（约265亿韩元）。但制造部门的出色表现抵消了这一切，创下了历史最佳业绩。特斯拉还表示：“全球芯片缺货和港口拥堵等供应链问题对二季度业绩产生了负面影响。”这意味着，如果三季度芯片供应难和物流困难得到解决，业绩还将进一步提升。