文在寅政府执政的5年里因日本出口限制规定、强制征用赔偿等问题,韩日关系处于谷底,但随着韩流热风再起,尹锡悦当选总统等,企业期待两国关系能够迅速恢复正常。除食品、化妆品等原本就在日本很受欢迎的产品以外,连制造企业也开始探索进军日本市场。全国经济人联合会也计划于7月初在首尔时隔三年举行“韩日财界会议”,助力韩日关系正常化。
冰封的韩日关系能否重新破冰
现代汽车将再次进军此前因销售不振而撤出的日本市场,这是时隔13年的再次尝试。现代汽车将率先在日推出电动汽车IONIQ 5和氢燃料电池汽车NEXO,并从5月开始接受网上订购。虽然在内燃机车领域可能不敌丰田等日本传统车企,但现代汽车认为在日本车企相对落后的电动汽车领域具有竞争力。现代汽车正在加紧做事前准备工作,例如面向日本汽车杂志和YouTube博主等举行试驾活动等。
据韩国贸易协会21日的统计结果显示,2018年韩国对日出口额为305亿美元(约合37万亿韩元),2020年骤降至251亿美元,去年为301亿美元。对日进口额也从2018年的546亿美元降至2019年的475亿美元,去年恢复至2018年的水平。贸易协会动向分析室室长张尚植(音)表示:“韩日贸易已经以汽车、石油化学中间产品、钢铁、半导体等为中心呈现恢复态势”,“但2019年出现摩擦的半导体制造设备和精密化学的恢复速度较为缓慢。”
韩日政权更迭也有一定影响
此前对彼此均采取强硬态度的两国政权更迭或即将更迭也是引发外界期待韩日贸易正常化的主因之一。日本首相岸信文雄已于去年10月就任,韩国总统尹锡悦也将于5月就任。
一家向日本车企首批合作公司供应塑料金属铸模零件的企业代表称:“2019年两国关系恶化时,日本客户避讳向韩国订购商品称,‘上游厂商要求减少韩国订单’,现在氛围大有改变。”
另有舆论分析,7月初在首尔举行的韩日财界会议将成为韩日关系恢复的契机。该活动是与日本的代表性经济团体——经团连共同举行的年例会议,但受新冠疫情影响,自2019年11月的日本东京会议之后,一直未再举行。21日,全经联会长许昌秀会见候任总统尹锡悦时表示:“将协助改善经济界僵化的韩日关系。利用民间经济合作渠道和网络努力推动政府间的合作。”