Трагедията в Гърция: кой е виновен за катастрофата

В Гърция в нощта срещу сряда, 1 март, товарен и пътнически влак с около 350 пътници се сблъскаха челно близо до град Лариса, на около 350 км северно от Атина. Катастрофата е станала на отсечката между столицата и Солун - една от най-важните железопътни отсечки в страната. При нея загинаха над 40 души, но има опасения, че броят на жертвите може да нарасне, тъй като десетки пътници са в неизвестност и се издирват. Според местните медии, влаковете са се движели с над 140 км. в час. Те твърдят, че това е най-тежката влакова катастрофа в Гърция.

Видеозапис от камера за наблюдение показва зловеща експлозия при удара в тъмната нощ, информира германската общестевон-правна медия АРД. Влаковете са се движели на един и същи коловоз, въпреки че по железопътния маршрут има два коловоза. Но кой е виновен? Докато правителството в Атина заговори за "човешка грешка", от Железопътния профсъюз критикуват "хроничното занемаряване" на инфраструктурата и обявиха стачка.

1300 градуса по Целзий

При сблъсъка в поне три вагона са избухнали пламъци. "Температурите са достигнали до 1300 градуса по Целзий", казва говорителят на противопожарната служба Василис Вартакоянис, цитиран от АРД. Той обяснява, че това е затруднило идентифицирането на жертвите. Спасителните екипи са си проправяли път чрез тежка техника, кранове и специално обучени кучета. Оцелели разказват, че заради силата на сблъсъка няколко пътници са изхвърчали през прозорците на вагоните. Някои от телата са били открити на 30-40 метра от влаковете.

Все още не са изяснени всички детайли около катастрофата. Но подозренията са насочени към един служител на железопътната компания, който е отговарял за въпросния участък от релсите. Той е от град Лариса и междувременно е бил арестуван.

Отговорният за отсечката служител е изпратил и двата влака по трасето и е осъзнал грешката си прекалено късно, казва негов колега. "Системата функционираше добре. Вината е изцяло негова", заяви служителят. "Той си призна пред мен. Чисто човешка грешка."

Стачки на жп-работници и служителите на метрото

Профсъюзът на гръцките железничари разкритикува пропуските в безопасността и погрешно направените, според него, инвестиции назад в годините. По въпросната жп-линия няма функциониращи цифрови системи за сигнализация, твърдят от синдиката. "Нищо не работи. Всичко трябва да се прави ръчно, по цялата линия Атина-Солун", казва Костас Генидуниас, президент на Съюза на локомотивните машинисти в Гърция. "Ако те (функциониращите системи за сигнализация - бел. ред.) работеха, машинистите щяха да могат да виждат червените сигнали и да спират навреме", заяви той.

Железопътните работници обявиха 24-часова стачка, с която протестират срещу хроничното занемаряване на железопътните линии при управлението на различни правителства. Служителите на атинското метро също планират да спрат работа за 24 часа.

Политически последици

Гръцкият министър на транспорта Костас Караманлис обяви оставката си, най-вероятно по настояване на министър-председателя Кириакос Мицотакис. Той обяви, че се оттегля от "уважение към паметта на хората, които загинаха по такъв несправедлив начин". Заради инцидента е възможно и парламентарните избори в Гърция, които бяха насрочени за началото на април, да бъдат отложени за май или дори юли, посочва АРД.