Самолетоносачът на Китай

Самолетоносачът е символ на военна мощ и престиж. Нищо чудно, че още Мао Цзедун обмисля построяването на китайски самолетоносачи. Тъй като самолетоносачите са извънредно скъпо и сложно военно съоръжение, до 25 септември 2012 година Китай бе единственият постоянен член на Съвета за сигурност на ООН без самолетонасач на въоръжение. На този ден първият китайски самолетоносач "Ляонин" бе приет на въоръжение в китайската народна армия. "Ляонин" е преоборудваният украински авиационен кръстосвач "Варяг". Новата придобивка на китайската армия е с дължина от 300 метра, и побира екипаж от 1 500 души. Съвсем наскоро хонконгският вестник "South China Morning Post" публикува интересен материал за това, как китайските ВМС са се сдобили със строения в Украйна съветски "Варяг". Авторът на публикацията, хонконгският бизнесмен Хю Дзънпин описва "покупката" като история, изпълнена с корупция, измами и огромни количества алкохол.

Измамата

Тъй като Украйна не желае да продаде своя "Варяг" за военни цели, Хю Дзънпин създава казино в Макао. През януари 1998 година той отлита за Украйна с току що получения лиценз за организиране на хазартни игри. На място той убеждава украинците, че иска да преустрои кораба в плаващо казино. А аргументите му са силни - пачка долари за шефовете на корабостроителницата и над 50 бутилки високопроцентова китайска ракия. След четири напоителни дни на преговори, сделката е финализирана. Срещу 20 милиона долара съветският "Варяг" сменя собственика си. При това китайският бизнесмен закупува не само корпуса. Двигателите на украинския "Варяг" били на борда и в пълна изправност. Вероятно и до днес "Ляонин" плава с украинските двигатели.

Първоначално обаче се явяват политически проблеми, които задържат самолетоносача в Черно море. Турция отказва да пропусне кораба през Босфора. Едва след визитата на бившия китайски президент Цзян Цзъмин през 2000-та година настъпва разведряване на отношенията. И през лятото на 2001 година "Варяг" поема новия си курс през Средиземно море и Гибралтарския проток, но не се отправя към Макао, а плава директно към пристанището Далян в Североизточен Китай. Китайски медии информират, че лицензът за казиното в Макао е бил отнет още в деня на акостирането на кораба - на 3 март 2002 година.

"Покупката на този съветски самолетоносач е извънредно важна, защото е спестила много време на китайските конструктори", казва анализаторът от фондация "Наука и политика" в Берлин Михаел Паул. Въз основа на "Ляонин" китайците строят вече и собствени китайски самолетоносачи. Експертите очакват, че първите от този род ще се появят през 2020 година. По този начин Китай ще засили позициите си на регионална сила не само в азиатско-тихоокеанския, но и в индийско-тихоокеанския регион", казва експертът по въпросите на сигурността Михаел Паул.

Застрашени ли са интересите на САЩ?

Агресивното поведение на Пекин в Южно и Източнокитайско море буди загриженост сред неговите съседи, както и в САЩ. "Още от края на Втората световна война САЩ са традиционният хегемон в региона на западния Пацифик. В този смисъл всяко превъоръжаване в региона е косвено насочено и срещу САЩ", казва Михаел Паул. И действително. В последния доклад на американско-китайската комисия по въпросите на икономиката и сигурността от есента на 2014 година четем следното: "Засилването на китайската военна мощ поставя под въпрос десетилетното въздушно и морско превъзходство на САЩ в региона, както и интересите на Вашингтон в сферата на сигурността и икономиката". Комисията препоръчва на американските ВМС да построят повече кораби и да засилят присъствието си в Тихия океан. Тя препоръчва и пренасочването на 60 процента от американския флот към региона на Тихия океан.

Засега самолетоносачът "Ляонин" не е боеспособен. Бернт Бергер от стокхолмския Институт за сигурност и развитие казва, че самолетоносачът все още служи само за тренировки на военните пилоти и като остнова за разработката на нови военни технологии. "На борда на самолетоносача китайските пилоти могат да тренират излитане и кацане от плаващ обект. А това е една от най-сложните бойни маневри", казва експертът. Китайските пилоти летят на изтребител-бомбардировач Шънян J-15, наречен "Летяща акула" - той всъщност е нелегално копие на руския Сухой Су-33. Китай беше закупил един самолет от този тип в началото на 2000-та година - също от Украйна...