Какво се случи след катастрофата с "Джърмануингс" в Алпите?

Катастрофата

На 24 март самолет на авиокомпания "Джърмануингс", извършващ полет от Барселона за Дюселдорф, катастрофира над френските Алпи. Преди да се разбие в планинските масиви край Ла Верне, машината се е снишавала в продължение на цели 8 минути. Всичките 150 души на борда на самолета загиват, а причината за катастрофата първоначално остава неясна.

Едно ужасяващо подозрение

На 25 април, прокуратурата в Марсилия започва разследване по обвинение за непредумишлено убийство, а ден по-късно - на 26 април - френският прокурор Брис Робен изразява едно ужасяващо предположение: анализът на данните от черната кутия на самолета показали, че е възможно вторият пилот Андреас Лубиц умишлено да е свалил самолета. Той блокирал вратата на пилотската кабина така, че капитанът да не може да се върне обратно на мястото си, след като преди това за кратко бил напуснал кабината. Близо 4 седмици след катастрофата все още не са изяснени докрай мотивите на Лубиц.

Трагедията на близките

При катастрофата загинаха граждани на 21 държави, най-много са германците. В Германия беше обявен 3-дневен траур, по време на който националните знамена по всички административни сгради бяха спуснати наполовина. Ден след катастрофата, германската канцлерка Ангела Меркел, френският президент Франсоа Оланд и испанският премиер Мариано Рахой пристигнаха на мястото на инцидента в Сен лез Алп.

Много от близките на жертвите също дойдоха във френските Алпи, а компанията "Джърмануингс" откри в Марсилия Център за оказване на психологическа помощ на опечалените семейства. В Ла Верне, недалеч от катастрофата, беше поставена паметна плоча. В катастрофата загинаха и 16 ученици и две техни преподавателки от германския град Халтерн ам Зее. На 27 март в тяхното училище се проведе траурна церемония, на която присъства и германският президент Йоахим Гаук.

Спасителната операция

На мястото на катастрофата бяха изпратени около хиляда служители на планинските спасителни служби, полицията и службите за защита на населението от катастрофи и аварии. В първите дни те се занимаваха главно с това да взимат ДНК-проби от жертвите, с цел по-късното им разпознаване. Близо 80% от отломките на разбилия се самолет междувременно са транспортирани до близкото селище Сен лез Алп и до 2-3 седмици се очаква приключването на цялата операция.

Болестта на втория пилот

На 27 март следователи съобщават, че в жилището на Андреас Лубиц са открити скъсани болнични листове. Също и за деня на катастрофата вторият пилот е имал болничен лист. Преди това в медиите се появяват спекулации, според които Лубиц е имал депресия и желание да се самоубие, поради което бил ползвал психиатрична помощ. На 30 март тези информации са потвърдени и официално. Мнозина психолози обаче не приемат, че действията на втория пилот могат да бъдат обяснени само с депресията. В Германия това постави началото на широк обществен дебат за лекарската тайна.

Черната кутия на самолета

На 2 април спасителните екипи откриват и втората черна кутия на самолета, данните от която потвърждават версията за умишлено причинена катастрофа. Вторият пилот съзнателно е започнал снишаването, след което на няколко пъти е ускорявал скоростта на машината.

Последиците от катастрофата

На 27 април германските авиокомпании въвеждат правилото за задължително едновременно присъствие на двама души в пилотската кабина. Експерти са натоварени да предложат промени в заключващите механизми на пилотските кабини, а браншовият Съюз на лекарите от гражданската авиация настоява за промяна в начина, по който се провеждат контролните прегледи на пилотите. На 13 април Международното сдружение на пилотите Ifalрa разкритикува факта, че някои от изводите, направени в резултат на разследването на катастрофата от 24 март, са били прекалено прибързани.