Bosporus Schiffsverkehr
18 юли 2010
Обичайната гледка на Босфора е следната - модерен презокеански лайнер се отдалечава бавно, няколко метра по-нататък се движи препълнен пасажерски ферибот, между двата по-големи кораба пък е пълно с яхти и луксозни моторници, а някъде отзад преминава огромен танкер. Босфорът е един от символите на Истанбул, големите и малките кораби са любим обект на туристите за снимка, но крият и голяма опасност. Не на последно място покрай нефтената катастрофа в мексиканския залив в Истанбул отново се развихриха дискусиите за сигурността на корабоплаването по Босфора.
Плаваща опасност
Много от местните жители се опасяват, че може да се стигне до сблъсък между два кораба. А той би имал ужасяващи последствия. "Сигурно е, че рано или късно ще се случи такъв сблъсък.", обяснява Кахит Иштикбал от Истанбулския лоцмански съюз. "А ако в него участва нефтен танкер, ще загинат много хора, могат да пламнат пожари. А ако става дума за танкер, превозващ втечнен газ, то тогава в диаметър от 20 километра няма да остане нито един здрав прозорец."
Всеки ден през Босфора минават най-малко 150 търговски кораба. А освен тях е пълно с такива, които се движат между двата бряга в рамките на града, т.е. напречно на останалото движение. От големите кораби само всеки втори има на борда лоцман, който да е запознат с теснините и с често непредсказуемите течения. Наемането на лоцман струва между 300 и 3000 долара, които най-вече по-малките компании биха предпочели да си спестят.
Нужда от контрол
Много жители на Истанбул настояват присъствието на лоцмана да стане задължително, което обаче е невъзможно по линия на международното право. С договора от Монтрьо, сключен през 1936-а година, Босфорът е обявен за международна водна площ. И в мирни времена търговските кораби имат правото да плават безпрепятствено.
Търсейки изход водещите турски политици са влезли в преговори с представителите на много от нефтените концерни - за да стане придвижването през Босфора по-сигурно. Турската страна се стреми към доброволно решение от страна на корабоплавателните и нефтените фирми, за да се превърне в стандарт придружаването от лоцман.