Румънските "кръстници"

Пътуването с влак е скъпо не само в Германия. Румънските пътници обаче реагират на този факт по своеобразен начин: 40% от тях изобщо не си купуват билети. Вместо това те дават половината от цената като подкуп на кондуктора, показват публикувани видеозаписи на подобни "сделки".

Кореспондентката на германската обществено-правна телевизия АРД Карла Енгелхард отбелязва факта, че през зимния период вагоните на държавните румънски железници пътуват по-бавно, отколкото по времето на диктатора Николае Чаушеску. От свалянето му от власт през 1989 година никой не е обновявал железните пътища. А също и влаковете - поради липсата на пари.

Контрол на контрольорите

Приходите на железниците от билети също са минимални, тъй като традицията да се пътува на черно в Румъния не е от вчера. Подкупните шафнери дори си имат прозвище сред народа: викат им "наш" - в превод "кръстник". Той касира половината от цената на билета и в замяна на това си затваря очите - сделка, изгодна и за двете страни.

От месеци насам румънската полиция прави редовни проверки по влаковете и контролира и контрольорите. Полицията прави видеозаписи на акциите и ги показва за назидание. На един от тези записи например се вижда, как един шафнер изпитва трудност да обясни, откъде са се появили едни 30 евро в джоба му, докато в същото време повече от половината от пътниците във вагона пътуват без редовен билет. Загубите на румънските железници от подобни криминални прояви възлизат на 30 до 40 милиона евро годишно.

Железниците като магазин на самообслужване

В момента се води следствие срещу 200 шафнери, но и срещу някои от техните началници, за които се предполага, че също са получавали част от подкупите. Министър-председателят Виктор Понта поздрави провеждането на мащабната полицейска акция, но в същото време изрази съмнение, че подобни методи ще се окажат достатъчни, за да се овладее корупцията в Румъния. Според него подобни корупционни структури имат дълга традиция и продължават да си съществуват в Румъния.

Румънските държавни железници са се превърнали в нещо като магазин на самообслужване за множество частни фирми. На този фон пътуването на черно е почти дреболия. Ефектът от него обаче набъбва лавинообразно. Политическият коментатор Алекс Кумпаназу заяви по румънската телевизия, че има многобройни канали за източването на приходите от държавните железници: например сключваните на загуба договори с частни фирми за поддръжка и ремонт на влаковете. Или казано още по-ясно: частните фирми "доят" държавното предприятие когато и където могат.

Единствената положителна промяна може да дойде, ако железниците се приватизират и станат по-ефективни. Само че тогава и цените на билетите ще скочат още повече. А пътуването с влак в Румъния и сега не е евтино удоволствие. Онези, които имат възможност, предпочитат да ползват автомобилите си. Само дето в Румъния има доста региони и населени места, до които, особено през зимата, може да се достигне единствено с влак.

АГ, АРД, ДПА, Б. Узунова / Редактор: Е. Лилов