Inicijativa Put svile odbacuje kritike
8. april 2019
"Ako neke zemlje vjeruju da se sa Kinezima može praviti dobar posao, onda će se začuditi i u jednom trenutku će se probuditi". Ovim riječima je njemački ministar vanjskih poslova Heiko Maas nedavno komentirao pristup Italije kineskom projektu Put svile, koji se naziva još i Belt and Road Initiative (BRI).
Kineski infrastrukturni i investicijski projekt čija je vrijednost u milijardama brojne vlade na Zapadu gledaju sa nepovjerenjem jer je riječ o strateškom projektu kojim upravlja i kojeg djelomice financira država, gdje su kineski interesi u prvom planu i gdje nedostaju iste šanse kada je riječ o mogućnostima natječaja kao i transparentnost u postupku. Projekt je do sada u Zapadnoj Europi vidljiv preko veze terenih vlakova, kao što je primjerice od sjevernokineskog lučkog grada Weihei do njemačkog Duisburga.
"Kina ima plan"
Unatoč navedenim rezervama njemačka ekonomija se ne treba sudržavati od jačeg sudjelovanja jer "Kina ima plan i njega će i dalje slijediti sa ili bez Europe, sa ili bez Njemačke", rekao je prošlog petka na osnivačkom skupu "Saveznog udruženja njemačke inicijative Put svile" glasnogovornik ovog udruženja Hans von Helldorff.
Udruženje se zalaže za učešće njemački preduzeća srednje veličine na projektima duž novog Puta svile, između ostalog u centralnoj Aziji. Ovo učešće, prema stavu Udruženja, do sada nije dovoljno podržavala njemačka politika. Helldorff je čak polovinom marta u jednoj informativnoj emisiji prebacio njemačkoj vladi da vodi "politiku blokade", što je savezni ministar ekonomije Peter Almaier u istoj emisiji nazvao nerazumijevanjem.
"Euroazijska osovina u novom svjetskom ekonomskom poretku"
U razgovoru za DW Helldorff odbacuje kritiku iz lista Bild u kojoj se navodi da Udruženje lobira za Kinu i pri tome poništava standarde kada je riječ o ljudskim pravima, zaštiti okoliša, te radnim standardima. "Mi smo poptuno užasnuti tim neutemljenim optužbama i tvrdnjama da se od nas zahtijeva da odustanemo od zapadnih vrijednosti. To je potpuna glupost", kaže Helldorff za DW. On kaže da Udruženje mnogo više zastupa socijalno orijentiranu tržišnu privredu, ono je "izvozni proizvod". I dalje: "U kontekstu novog svjetskog ekonomskog projekta euroazijska osovina će u buduće biti kamen temeljac u potpuno novoj globalnoj suradnji", kaže on.
Prije zvanične osnivačke skupštine održane u Bremenu na kojem je kao gostujući govornik bio i kineski generalni konzul u Hamburgu, Du Xiaohui, Udruženje je već "dvije godine bilo nezvanično aktivno kako bi prikupilo informacije i kontakte", objašnjava Helldorff. Još prije dvije godine je u Bremenu podnesen zahtjev za registraciju udruženja, ali u bremerskoj Poreznoj upravi je uvijek postojala sumnja u to da je riječ o općedruštvenoj koristi. U januaru je onda Udruženje podnijelo zahtjev u Hamburgu i tamo je "odmah odobreno".
Podrška od kineskog generalnog konzulata u Hamburgu
Na pitanje DW-a kineskom generalnom konzulu da li je pomagao u osnivanju Udruženja diplomata je izbjegao odgovor: "Za Kineze, koji žive u inozemstvu, mi smo kao dom, za Europljane, koji se interesiraju za Kinu, mi smo most." DU Xiaohui je apelirao na Njemačku i EU da "inicijativu puta svile više ne ideologiziraju". "Umjesto toga bi trebalo iskoristiti ovu šansu iz Kine", rekao je on.
Jedan od rijetkih kritičkih glasova na osnivačkoj skupštini došao je od generalnog direktora bremenske Gospodarske komore, Volkmara Herra: "Win-win situacija će biti stvorena samo ispunjavanjem jednakih uvjeta stoga sa Kinom mora biti vođe otvoren dijalog o tome kako će biti uspostavljen budući lanac vrijednosti".
Njemačke luke - dobitnici ili gubitnici?
Christian Pegel, ministar infrastrukture u njemačkoj saveznoj zemlji Mecklenburg-Vorpommern se izjasnio za to da u prvoj liniji gledaju šanse koje pruža Inicijativa puta svile a ne rizici. U razgovoru za DW on je pojasnio da bi baltičke luke poput Rostocka mogle brže rasti zbog povećanog trgovinskog volumena sa Kinom. Prodaja luke kao u slučaju grčkog Pireja međutim ne dolazi u pitanje. "Uopće nije riječ o tome da se dobije novac iz Kine, već o tome da se luke zajedno koriste, dakle da ekonomske veze budu uspostavljene na ravnopravnim osnovama."
Christian Gutshmidt, šef za međunarodne poslove bremerskog Senata u svemu ne vidi međutim samo prednosti za njemačke luke: "Ako teretni brodovi ne budu više istovarali svoj teret u Bremenu ili Hamburgu, već u Pireju ili Đenovi jer su im te luke puno bliže i zahvaljujući Inicijativi put svile povezane sa zemljom onda tu postoje i rizici za njemačku privredu", kaže on.