Je li korona virus zarazio i svjetsku privredu?
5. februar 2020
Epidemija korona virusa širi se dalje u Kini. Kineski stručnjaci vjeruju da bi mogla dostići vrhunac za deset do 14 dana. Oko 45 miliona ljudi u kineskoj provinciji Wuhan odsječeno je od vanjskog svijeta. Kako bi suzbila širenje virusa, vlada u Pekingu je produžila praznik - kinesku Novu godinu i odgodila početak rada berze. Na otvaranju u ponedjeljak, vrijednost akcija je pala ali se u utorak ponovo stabilizirala.
Kao znak predostrožnosti Peking je finansijskom sustavu dao neobično visoku injekciju od 1,2 trilijuna juana kako bi održao stabilnost bankarskog sistema i domaćeg tržišta novca. Osim toga, ublažene su uvozne carine na robu, medicinski materijal i lijekove važne u borbi protiv korona virusa.
Do zatišja nije došlo samo na berzi. Kineska potrošnja također je pala zbog posljedica epidemije. Veliki događaji na prelazu godine su otkazani, turističke atrakcije i kina zatvorena. Ne radi ni 2.000 Starbucks kafeterija, zatvoreno je na stotine McDonald's restorana kao i 130 prodavnica modnog lanca Uniqlo i svih 30 Ikea prodavaonica namještaja.
Posebno je pogođena industrija turizma. Nekoliko zemalja izdalo je upozorenja u kojima savjetuje građane da ne putuju u Kinu, aviokompanije su obustavile letove do Kine. Na primjer, Lufthansa i njezine podružnice Swiss i Austrian Airlines otkazale su sve letove za Peking do 29. februara. Kineske vlasti pozvale su stanovništvo da odgodi putovanja u inostranstvo, a su zabranile su i grupna putovanja u zemlji.
Osim toga, većina tvornica i ureda ove sedmice ostat će zatvorena. Volkswagen, BMW, Volvo, Toyota ili Tesla - razni proizvođači automobila produžili su pauzu u svojim proizvodnim pogonima u Kini, uzrokovanu produžetkom Nove godine. Najveća kineska rafinerija smanjila je proizvodnju za oko 600.000 barela dnevno zbog smanjene potrebe za gorivom.
Pouke iz epidemije SARS-om
Kada je SARS - bolest pluća pogodila Kinu prije 17 godina, došlo je do berzovnog kraha a najviše su stradale trgovine. Međutim, globalna ekonomija je sada mnogo povezanija, a kineska ekonomija je još više dobila na težini. U vrijeme SARS-a je kineski udio u svjetskoj ekonomiji iznosio tek oko pet posto, danas je on veći od 16 posto.
Kina je i važno izvozno tržište za njemačke firme i proizvode i ujedno važna proizvodna destinacija za njemačke industrijske kompanije i prva karika mnogih globalnih lanaca opskrbe.
Ekonomski stručnjak Ifo-a Timo Wollmershäuser vjeruje da će "ekonomske posljedice biti veće nego u vrijeme epidemije Sarsa". Tada je šestomjesečna kriza koštala Kinu oko jedan posto rasta BDP-a. To se praktično nije odrazilo na njemačke brojke. "Od tada je ekonomski značaj zemlje porastao, broj zaraženih veći, a kineska vlada reagira puno žešće", primjećuje Wollmershäuser.
Prerano za analizu
Mnogi stručnjaci vjeruju da je prerano govoriti o razmjeru ekonomskih posljedica. Generalni direktor Njemačke privredne komore u Pekingu, Jens Hildebrandt za DW kaže: "Kina je imala sreću u nesreći, jer se u cijeloj zemlji nije radilo zbog praznika sa izuzetkom turističke branše. Sve tvornice zatvorene su tri do četiri sedmice."
Kako će izbijanje korona virusa uticati na zaposlenost i proizvodnju, znaće se za jednu ili dvije sedmice, s obzirom da je kineska vlada produžila praznike do drugog, a u nekim gradovima i do devetog februara ove godine, kaže Hildebrandt. Veliki dio radnika dolazi upravo iz regije oko grada Wuhana, koja je gotovo u potpunosti u karanteni, dodaje Hildebrandt. Tek će se naredne sedmice znati koliko će se radnika vratiti u glavne proizvodne lokacije na širim područjima Šangaja, Pekinga i juga Kine i u kojoj mjeri će korona virus.uticati na proizvodnju, a time i na međunarodne lance opskrbe,
Pogođeni ali ne i prekinuti lanci snabdijevanja
"Za sada nema znakova potpunog prekida lanca snabdijevanja čak iako trenutno može doći do kašnjenja", kaže Gerhard Wolf, iz njemačkog Udruženja za veleprodaju, vanjsku trgovinu i uslužne djelatnosti (BGA). Njegov credo glasi: "Nema potrebe za paničarenjem!” Panike u njemačkim kompanijama za sada nema, izvještava Hildebrandt iz Njemačke privredne komore u Pekingu. „Trenutno je prilično mirno, izrađuju se planovi kako izaći na kraj sa novonastalom situacijom."
Njemački institut za ekonomska istraživanja (DIW) smatra da je "još prerano za mogućnost ozbiljne analize ekonomskih posljedica koje nosi izbijanje korona virusa". Predsjednik DIW-a Marcel Fratzscher kaže: "Ako se uspješno obuzda širenje virusa u Kini i svijetu, onda bi ekonomski troškovi trebali biti ograničeni na kratkoročni pad proizvodnje u Kini."
Međutim, ukoliko zaustavljanje proizvodnje u Kini potraje duže, međunarodni lanci nabave također bi bili pogođeni, upozorava Klaus-Jürgen Gern iz Kielskog instituta za svjetsku ekonomiju. "Kina je kao liferant značajna za ostatak svijeta." Duže mirovanje i zaustavljanje proizvodnje moglo bi prekinuti lance opskrbe u hemijskoj, automobilskoj, tekstilnoj i elektronskoj industriji, upozoravaju ekonomisti kompanije Allianz. Međunarodne kompanije više ne bi dobile potrebne dijelove i morale bi pronaći druge dobavljače ili zatvoriti proizvodnju.
Kompanija koja je već pogođena je južnokorejski proizvođač automobila Hyundai Motor. Uprava Hyundaia je u utorak najavila da će ove sedmice obustaviti svu svoju proizvodnju u Južnoj Koreji, Razlog je što trenutno nedostaju kablovski snopovi za automobile, koje Hyundai dobija iz Kine.