E-automobili: Renesansa na istoku Njemačke

Fred Maro sa prozora kancelarije gleda zelene površine u centru Gubena. Ova istočnonjemačka varoš, koju samo granica i rijeka dijele od poljskog grada-blizanca, rijetko kada dospije na naslovne strane.

Ali sada, kaže gradonačelnik Maro, Guben je postao simbol nove snage istoka Njemačke da privuče velike investicije u tehnologije budućnosti.

Ovde njemačko-kanadski Rok Teh Litijum planira prvo evropsko postrojenje za proizvodnju litijum-hidroksida, ključnog materijala za proizvodnju automobilskih baterija. Cilja se 24.000 metričkih tona godišnje, dovoljno za pola miliona automobila.

Neka nova radna mesta

Guben je, kao i veći dio nekadašnje DDR, poslije njemačkog ujedinjenja dugo tražio sebe. Stare industrije su nestajale, broj stanovnika je prepolovljen.

Novi udarac je stigao prije dvije godine, kad je nacionalni parlament odlučio da se više u Njemačkoj ne kopa ugalj – a u oblasti Gubena se odvajkada vadio lignit.

„Kad je debata o izlasku iz uglja počela pre nekih pet godina, mi smo zbili redove i mozgali šta bi moglo da nam donese druga radna mjesta“, kaže Maro za DW. „Bilo je jasno da moramo da privučemo nove firme i da njima trebaju pogodne lokacije – nismo gubili ni časa, već smo obezbijedili dozvole da se grade nove fabrike u našem ogromnom industrijskom parku.“

Rok Teh Litijum investiraće oko 470 miliona evra, i povesti trku za elektromobilnost u Evropi. To dobija na težini nakon što je Evropska komisija načelno odlučila da od 2035. godine zabrani prodaju novih automobila na benzin i dizel.

„Guben se već razvijao kao industrijsko sjedište i ima direktnu željezničku vezu kojom ćemo izbjeći transport kamionima“, kaže nam Markus Brigman, prvi čovjek Rok Teha.

Mušterije su u blizini

Prelomilo je možda ono što se dešava na istoku Njemačke, najviše u pokrajini Brandenburg oko Berlina, a što je ravno industrijskoj revoluciji. Ovde američki Tesla gradi „giga-fabriku“ električnih vozila, a divovski hemijski koncern BASF praviće katode, neophodne za litijum-jonske baterije.

„Sve je ovde, od proizvodnje električnih vozila do baterija, ali nije bilo litijum-hidroksida – tu mi ulazimo u igru. Strateški smo u Gubenu na pravom mestu, sa potencijalnim mušterijama u blizini“, kaže Brigman.

Istočnu Njemačku, dio zemlje koji tri decenije poslije ujedinjenja i dalje ekonomski kaska za zapadom, sada oživljava elektromobilnost.

„Da je Njemačka nastavila da forsira motore sa unutrašnjim sagorijevanjem, bilo bi mnogo teže da se prigrabi veliki dio kolača elektromobilnosti“, kaže nam Klaus Dol, sa Fraunhoferovog instituta za istraživanje sistema i inovacija.

„Velika prednost istočne Njemačke je što ne manjka prostora za velike projekte, a građevinski prostor je mnogo teže naći na zapadu“, kaže Dol. „Lokalne samouprave se dosta trude da privuku biznise, često rade sa manje birokratije i brže.“

. Jer, oni grade na 300 hektara, što odgovara površini od 400 fudbalskih terena.

Brige zbog gasa

Još nešto govori u prilog istoka, posebno u doba kad je snabdijevanje energijom postalo neizvjesno. „Energija iz obnovljivih izvora pokriva 95 odsto potreba istočne Njemačke i to je ključno za mnoge investitore“, kaže Robert Herman, direktor agencije Trejd&Invest.

Problem sa tim je stanje koje se opisuje kao „tamna tišina“ – kad je tiho, bez vetra, a istovremeno tmurno bez sunčevih zraka. Tada vjetroparkovi i solarni paneli ne pomažu, i mora da se posegne za naftom ili gasom.

Zato gradonačelniku Gubena dodatne glavobolje zadaje rat u Ukrajini, kao i nagađanja o tome da bi Rusija mogla da uvede gasni embargo Njemačkoj.

„Investitori bi mogli da promijene mišljenje zbog energetskih problema“, kaže Fred Maro. „Pitanje je kada ćemo biti u stanju da se potpuno odreknemo gasa – ali, trenutno mi je to nezamislivo za mnoge industrijske grane, uključujući one koje posluju u Gubenu."

Šef Rok Teh Litijuma pak kaže da investicija nije ugrožena. „Nadamo se da će biti alternativnog gasa iz drugih izvora, a planiramo da ga kasnije zamijenimo vodonikom“, dodaje Brigman. „Ali, na početku će nam trebati prirodni ili tečni gas i uvjereni smo da će biti dovoljno tečnog gasa da počnemo proizvodnju 2024. kako je i planirano."

Pratite nas i na Facebooku, na Twitteru, na YouTube, kao i na našem nalogu na Instagramu