Misteriozna avionska nesreća

Spiegel Online piše: "Krivica je bez dokaza i jednostrano pripisana Poljskoj i njenim pilotima, a posebno komandantu poljske avijacije Andrzeju Blasiku, za kojeg je rečeno da je sa 0,6 promila alkohola u krvi vršio psihološki pritisak na pilote da slete. No, mnoga pitanja ostala su otvorena. To je posljedica činjenice da su istragu vodili samo Rusi. Jaroslav Kačinski, brat poginulog predsjednika kritikovao je i poljskog premijera Donalda Tuska, optuživši ga da je Rusima prepustio istragu i spriječio da predstavnici EU učestvuju u istrazi. On je ukazao i na navodne greške ruskog kontrolora leta na aerodromu u Smolensku. I poljski ministar unutrašnjih poslova Jerzy Miller smatra da Rusija snosi suodgovornost u avionskoj nesreći. I on ukazuje na moguće greške ruskog kontrolora leta ali i na lošu tehničku opremljenost aerodroma u Smolensku. To su za poljsku stranu presudni uzroci nesreće, smatra Miller. On ujedno priznaje da i ruske optužbe na račun posade aviona nisu neosnovane.

No, ključno pitanje je status leta. Za Poljsku je to bio službeni, vojni let, za koji aerodrom snosi suodgovornost za sve odluke o slijetanju a ne civilni let, u kojem o slijetanju odlučuju isključivo piloti. Ruski isljednici odbacuju svaku krivicu ruske kontrole leta i teret prebacuju visokim poljskim oficirima koji su bili u avionu i navodno vršili psihološki pritisak na pilote, vide krivice za tragediju", piše Spiegel Online.

Jednostrani izvještaj

Sueddeutsche Zeitung primjećuje: "U ruskom izvještaju se navodi da snimci razgovora u kokpitu unesrećenog aviona ne upućuju da je bivši poljski predsjednik dao nalog pilotima na slijetanje po lošem vremenu. Isključuje se i tehnički kvar i mogućnost eksplozije ili požara u avionu. Nema nijedne riječi o mogućim greškama ruske strane i kontrole leta na aerodromu u Smolensku.

U Varšavi kritikuju što izvještaj ne sadrži podatke o ponašanju ruskih kontrolora leta i tehničkoj opremljenosti aerodroma. Piloti su pred polijetanje zatražili od aerodroma u Smolensku izvještaj o vremenskim prilikama ali ga nisu dobili. Poljski eksperti ruskim kontrolorima leta prebacuju da su pilotima poljskog aviona dali pogrešne podatke o visini i udaljenosti aviona od piste za slijetanje. Zamjera im se i što nisu zatvorili aerodrom zbog loših vremenskih prilika. Osim toga, kontroli leta u Smolensku na teret se stavlja da je posadi poljskog aviona dala pogrešne navigacione signale i koordinate za slijetanje, tako da su piloti promašili pistu. Potom je avion u previše niskom letu zakačio drvo u obližnjoj šumi i srušio se", piše Sueddeutsche Zeitung

Dvije verzije

Frankfurter Allgemeine Zeitung se osvrće na komemoracuju ubijenim poljskim oficirima u Katinu, zbog čega se visoka poljska delegacija i zaputila u Smolensk: "O sudbini skoro 15.000 poljskih oficira, koji su 1939. godine dospjeli u rusko zarobljeništvo, decenijama su postojale dvije verzije. Tek je 2010. godine Rusija je prvi put službeno priznala da Staljin ima na savjesti mrtve Poljake u Katinu.

Sada postoje i dvije verzije avionske nesreće, u kojoj je stradao i poljski predsjednik sa suprugom. Šta se zaista dešavalo u avionu tipa Tupoljev 154M, koji se srušio prilikom slijetanja u Smolensk, niko nikada neće saznati. Svih 96 visokih političkih i vojnih dužnosnika i članova posade je poginulo. Postojala je mogućnost da se barem otkriju vanjski uzroci pada aviona. Ali i ta šansa je prokockana jednostranim ruskim izvještajem. Bez obzira što ruska verzija uzroka nesreće, objavljena u Moskvi, zvuči uvjerljivo, ona sadrži više psihologije od dokaza. Ključne promjedbe poljske strane su potpuno ignorisane. A to nije dobra osnova za pomirenje i smirivanje duhova iz Katina", piše Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Autor: Jasmina Rose

Odg. urednik: Mehmed Smajić