Unatoč dogovoru, temeljni problemi njemačke vlade neriješeni

Prije okončanja maratonske sjednice vladajuće koalicije je kancelar Olaf Scholz obećao da će rezultat pregovora biti dogovor koji će unaprijediti zemlju. Na konkretno novinarsko pitanje o mjerama za zaštitu klime nije konkretno odgovorio niti odlučno reagirao na pitanje o kritici da upravo on aktualno blokira rješavanje pitanja zaštite klime.

Mučno zasjedanje do u noć koalicija nije mogla izbjeći. Ali joj je ipak pošlo za rukom da ostvari svoj prvotni cilj – ne propustiti nikakve informacije u javnost. Ni sve jačem dojmu istinske koalicijske krize stranački šefovi i šefice nisu htjeli dati povoda za diskusiju.

Lars Klingbeil (SPD), Ricarda Lang (Zeleni) i Christian Lindnern (FDP) - na naslovnoj fotografiji - su prema javnosti transportirali koalicijski sklad. Svo troje je koristilo formulacije koje je nekoliko sati ranije koristio i Olaf Scholz. Svi su gotovo uglas istaknuli dobre dogovore koji su postignuti.

No, ono što upada u oko je da je šef FDP-a Lindner ipak naveo neke dogovore koji se tako doslovno ne mogu naći u završnom dokumentu o paketu mjera. Na primjer da će i dalje biti dopušteno grijanje na plin koje funkcionira na osnovu zelenog (klimatski neutralno proizvedenog) ili plavog vodika (proizvedenog od zemnog plina).

Dovoljno za novi početak?

Je li to, dakle, kraj svađama unutar koalicije? Novi početak koji je koaliciji potreban nakon napornih proteklih mjeseci? Ili je to samo početak novih diskusija?

Jedna stvar je svakako jasno riješena: ubrzano planiranje izgradnje autocesta, oko kojega su se svađali Zeleni i FDP, sada je odlučena stvar. Zeleni su popustili po pitanju daljnje izgradnje autocesta, ali su se zato uspjeli izboriti za solarne panele i vjetrenjače uz zaustavnu traku. I – izgradnja bi se trebala provoditi u dogovoru sa saveznim pokrajinama. To znači da ako Senat u Berlinu odbije izgradnju autoceste A100, ona se neće ni izgraditi. Zauzvrat je dogovoreno da se cestarine za teretna vozila prošire i povise, a i 45 milijardi eura bi u naredne četiri godine trebale biti uložene u sanaciju i izgradnju željezničkih tračnica.

Svađa oko ekološki povoljnog grijanja

Jedna druga stvar, pak, nije riješena: zakon o korištenju ekološki povoljnog grijanja će se ublažiti. Poručeno je da će se taj zakon sada oblikovati „pragmatično". Ali konkretnije ništa nije rečeno.

A formulacija da će se „paziti na to da se slijedi jedan tehnološki otvoren pristup", ostavlja prostora za interpretacije. To znači da je i dalje evidentan potencijal za svađe.

Rješavanja velikog problema zakona o zaštiti klime – tzv. ciljeva sektora – bi se koalicija trebala odreći. Tako bi primjerice manji udio ispuštanja CO2 u industriji mogao pomoći po tom pitanju notorno lošem prometnom sektoru.

Barem jedan dogovor se, doduše, doima malim, ali bi mogao razviti značajno djelovanje. Vozači automobila bi u budućnosti trebali pri kupnji novog vozila saznati kako će se razvijati troškovi za gorivo i pogon, i to jasnijim obilježavanjem troškova energije. 

Scholzova hvala nečega što je nejasno

Kancelar Scholz hvali dogovore koalicije koji bi, prema njegovim riječima, trebali istovremeno osigurati zaštitu klime, gospodarsku snagu i socijalni mir u Njemačkoj. No ove točke ne ovise o koalicijskim dogovorima, već o njihovoj primjeni. A na mnogim mjestima, na primjer po pitanju grijanja, temeljni problem semafor-koalicije ostaje: neki dogovori se tako nejasno formuliraju da na koncu svatko nešto drugo shvati.

Kirsten Girschick / tagesschau.de

Pratite nas i na Facebooku, preko Twittera, na Youtubeu, kao i na Instagramu