OPEL & Karstadt-Quelle: Για μια ακόμα φορά τα λάθη των μάνατζερ θα τα πληρώσουν οι εργαζόμενοι

� πελατών της Όπελ και της Σαμπ για το πρόγραμμα εξυγίανσης.

Η οικονομική εφημερίδα Handelsblatt σχολιάζει τα πρόγραμμα εξυγίανσης για την Όπελ και τα πολυκαταστήματα Κάρστατ-Κβέλε: Τα νέα είναι απογοητευτικά. Στην Όπελ θα χαθούν 10 χιλιάδες και στον όμιλο Κάρστατ-Κβέλε 5.500 χιλιάδες θέσεις εργασίας. Θα ήταν ωστόσο μεγάλο λάθος να αρχίσουμε να μιλάμε για το τέλος πολλών γερμανικών επιχειρήσεων και να αρχίσουμε να αμφισβητούμε τη Γερμανία ως τόπο παραγωγής. Τόσο στην Όπελ όσο και στον όμιλο Κάρστατ-Κβέλε οι υπεύθυνοι έκαναν τα τελευταία χρόνια σημαντικά λάθη και όπως φαίνεται εκ των υστέρων δεν ήταν σε θέση να αξιολογήσουν σωστά τις εξελίξεις στην αγορά. Ας μην ξεχνάμε ότι και στην οικονομία ισχύει το γνωστό τα "λάθη πληρώνονται". Ακόμα και σ΄ αυτήν τη περίπτωση όπου τα σπασμένα της διεύθυνσης θα τα πληρώσουν οι εργαζόμενοι.

Η Süddeutsche Zeitung παρατηρεί σχετικά με την στάση της Τζένεραλ Μότορς: Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, που διατηρεί μονάδες παραγωγής σε επτά ευρωπαϊκές χώρες αποφάσισε να προχωρήσει σε 12.000 απολύσεις, από τις οποίες οι 10.000 μόνο στη Γερμανία. Ο λόγος είναι απλός, εξηγεί η γερμανική εφημερίδα: Το κόστος παραγωγής στη Γερμανία είναι πολύ υψηλό. Στη γειτονική Πολωνία είναι κατά 15% χαμηλότερο απ΄ότι στο εργοστάσιο στο Ρίσελσχαϊμ. Στη Σουηδία στο εργοστάσιο της Σαμπ, η εργατοώρα είναι φθηνότερη κατά περίπου 36%, ενώ στην Ισπανία κατά 34%. Η αμερικανική Τζένεραλ Μότορς μαθαίνει τώρα με επίπονο τρόπο στους Γερμανούς τι σημαίνει παγκοσμιοποίηση: Σημαίνει, απολύσεις, μείωση των μισθών και του βιοτικού επιπέδου, ανασφάλεια και τέλος ότι η αγορά έχει μεγαλύτερη επιρροή στην καθημερινή ζωή από οποιαδήποτε κυβέρνηση.

Η εφημερίδα Kölner Express κατηγορεί τη διοίκηση της Τζένεραλ Μότορς και του ομίλου Κάρστατ-Κβέλε: Λάθη επί λαθών στην Όπελ, αλλά και στον όμιλο Κάρστατ-Κβέλε. Αυτοί που θα πληρώσουν για μια ακόμα φορά τα λάθη των μάνατζερ είναι οι εργαζόμενοι και οι οικογένειές τους. Ένας στους τρεις εργαζόμενους στην Όπελ θα απολυθεί. Και δεν είναι μόνο αυτό. Στην περιοχή του Μπόχουμ χιλιάδες άνθρωποι θα μείνουν χωρίς δουλειά. Γιατί δεν είναι μόνο τα εργοστάσια της Όπελ, αλλά και όλες οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις προμηθευτών και παροχής υπηρεσιών που εργάζονταν για την αυτοκινητοβιομηχανία. Ποιός θα αγοράζει τώρα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στα εργοστάσια της Γερμανίας; Μήπως τα ρομπότ που τα φτιάχνουν ή μήπως οι άνεργοι;

Η Frankfurter Allgemeine Zeitung αναφέρεται στη Γαλλία και την συζήτηση για την ένταξη της Τουρκίας στην ΕΕ: Η αντίσταση στη Γαλλία κατά της έναρξης ενταξιακών διαπραγματεύσεων με την Τουρκία αυξάνεται καθημερινά. Χθες η Εθνοσυνέλευση έφερε αντιμέτωπο τον Γάλλο πρόεδρο Ζακ Σιράκ με αυτό που υποψιαζόταν, είχε αποφασίσει ωστόσο να αγνοήσει: Την πλειοψηφία Γάλλων βουλευτών που είναι αποφασισμένη να μην θυσιάσουν την ευρωπαϊκή ολοκλήρωση για να γίνει μέλος της ΕΕ η Τουρκία. Το γαλλικό σύνταγμα επιτρέπει βέβαια στον Γάλλο πρόεδρο να διαπραγματεύεται και να υπογράφει διεθνείς συμφωνίες χωρίς να λαμβάνει υπόψη την Εθνοσυνέλευση. Ο Ζακ Σιράκ παίζει ωστόσο ένα πολιτικό παιχνίδι με μεγάλο ρίσκο, μιας και θέλει να κερδίσει το δημοψήφισμα για το Ευρωπαϊκό Σύνταγμα. Δεν αποκλείεται να πάει στη συνεδρίαση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου το Δεκέμβριο και να ζητήσει την αναβολή της απόφασης για την έναρξη ενταξιακών διαπραγματεύσεων με την Τουρκία.