La "Ley de Seguridad Aérea" ante la justicia

A principios de 2005 y aún bajo los efectos del 11 de septiembre, el gobierno ahora saliente del canciller Schröder aprobó una ley por la que, y según se lee en su párrafo 14, un avión cargado de pasajeros podría ser derribado por el ejército en caso de caer en manos de terroristas, con el fin de evitar males mayores.

Ya en su día esta ley, impulsada por el ministro del Interior, Otto Schily, y su colega en la cartera de Defensa, Peter Struck, fue muy criticada. El texto se somete ahora a la revisión del Tribunal Constitucional con sede en la ciudad alemana de Karlsruhe.

Otto Schily no convence

"¿Puede el Estado matar a personas inocentes para salvarle la vida a otras?", con esta pregunta era confrontado en la sesión de hoy del Tribunal Constitucional el todavía ministro del Interior, Otto Schily.

Shily explicó al Tribunal que el párrafo 14 de la "Ley de Seguridad Aérea" se refiere a una situación extrema en la que los ocupantes del supuesto avión, sea como fuere, perderían la vida. En este caso, la actuación del ejército podría por lo menos evitar la muerte de más personas. El ministro intentó quitarle importancia al tema declarando que, pese a que considera lícito el derribo de un avión de pasajeros en caso de ataque terrorista, en la práctica es "inimaginable" que se pueda llegar a una situación como la que describe la ley.

Sin embargo, la explicación de Schily no convenció a los miembros del Tribunal. Como le hicieron notar al ministro algunos jueces, entre ellos el propio presidente del Tribunal, Hans-Jürgen Papier, en el párrafo 14 se habla de abatir aviones pero no se lee ni una sola palabra sobre vidas humanas que se perderían con tal acto, que son elegantemente obviadas.

Las voces críticas

"Por primera vez en nuestra historia el Estado quiere concederse el derecho a quitarle la vida a personas que se comportan absolutamente dentro de la legalidad", opinaba Burkhard Hirsch, uno de los más renombrados juritas alemanes.

Las voces críticas también se dejan oír desde la clase política, incluso entre los Verdes, que formaban parte del gobierno que puso en marcha la ley. Hans-Christian Ströbele, parlamentario del Partido Verde, dijo que la "Ley de Seguridad Aérea" permitía tomar medidas en contra de víctimas inocentes.

En otro orden de cosas, el apoderado del estado de Baviera recordó al Tribunal y a los redactores de la ley que la defensa ante peligros inminentes era competencia de los Länder (estados) y no del gobierno central. Por lo tanto, la intervención del ejército no es posible a no ser que se modifique la Constitución.

Entre crítica y debate la "Ley de Seguridad Aérea" sigue en vigor, y lo hará por lo menos hasta el 2006 ya que no se espera que el Tribunal Constitucional se pronuncie hasta antes del año próximo.