“Prestige”: Fiscalía exige 4.000 millones de euros
16 de octubre de 2012
Hoy comenzó el juicio por la que es una de las peores catástrofes ecológicas en la historia de España. La cantidad reclamada por la Fiscalía al comienzo de la vista oral celebrada en la ciudad de La Coruña, en el noroeste de España, casi duplica a los cerca de 2.200 millones de euros en los que se estimaban los daños según un informe inicial de expertos.
Los expertos designados ahora por la Fiscalía consideran que el importe es adecuado para compensar los graves daños causados por la "marea negra" a sectores como el pesquero, afectado durante años.
El "Prestige" se hundió en noviembre de 2002 a causa de un temporal ante las costas de Galicia y de su interior se vertieron al mar más de 60.000 toneladas de crudo, causando la peor catástrofe ecológica en la historia de España. La mancha de crudo tiñó de negro playas y rocas del norte de España y Portugal y el suroeste de Francia, y provocó la muerte de unas 250.000 aves.
El juicio para dirimir las responsabilidades del desastre ambiental se celebra en un pabellón de exposiciones en vista del alto número de participantes. El proceso durará al menos siete meses y por él desfilarán más de 130 testigos, un centenar de peritos y 50 abogados. La sentencia no se prevé hasta el otoño (boreal) de 2013.
Entre los principales imputados se encuentran el capitán del barco y varios miembros de la tripulación. Para el capitán griego, Apostolos Manguras, de hoy 76 años, se piden 12 años de cárcel por delitos contra el medio ambiente, igual que para el primer oficial del barco, un filipino actualmente en paradero desconocido, y para el jefe de máquinas.
En el banquillo de los acusados se sienta también el entonces director de la Marina Mercante, José Luis López-Sors, acusado de imprudencia grave. López-Sors es el único alto cargo español imputado en el caso, si bien durante años organizaciones ciudadanas exigieron desde la catástrofe que se imputara también a otros altos cargos del gobierno del entonces presidente José María Aznar.
Igualmente, están imputados la aseguradora The London Steam-Ship Owners Mutual Insurance Association Limited, el Fondo Internacional de Indemnización de Daños debido a la contaminación por hidrocarburos, y como responsables civiles subsidiarios las navieras
Mare Shipping Inc. y Universe Maritime Ltd. y el Estado español.
En la vista de hoy, la defensa del capitán solicitó la "nulidad" del juicio, al considerar que no se garantizaron los derechos fundamentales del acusado. Mientras, los abogados del jefe de máquinas y el entonces responsable de la Marina Mercante consideran que estos no cometieron ningún delito.
Los acusados declararán a partir del 13 de noviembre, mientras que las declaraciones de los testigos comenzarán el 11 de diciembre.
dpa
Editor: Pablo Kummetz