Tu auto te llevará al trabajo y regresará solo a casa
11 de julio de 2017
La conducción autónoma es la gran tendencia actual, y no sólo en la industria automotriz. Los fabricantes de automóviles convencionales están pidiendo asesoría al sector de telecomunicaciones, como Microsoft y Deutsche Telekom. Además, nuevos competidores buscan incursionar en el mercado, como el servicio de taxis Uber. También Google, Apple ý el gigante de Internet chino Baidu buscan hacer negocios con autos que no necesiten conductor.
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¿Qué tan autónomos son los "autos autónomos”?
Hasta el momento, el coche puede asumir algunas tareas del conductor. Por ejemplo, algunos coches ya pueden ayudar a mantener el curso, observar que un peatón o ciclista no se cruce por la derecha o aparcar solos. Esta automatización parcial ya es estándar en vehículos de alta gama.
Pero la completa automatización va por buen camino. Ya hay autos que "se conducen”, pero el chofer tiene que estar listo para asumir el control. Aún no se puede dormir sobre el volante.
El carro te llevará solo
El cuarto nivel de automatización es la "conducción automática situacional". En caso de un atasco, por ejemplo, el auto puede reaccionar, mientras el conductor puede hacer otra cosa. Pero antes de 2020 no se van a producir en serie. Luego vendrá la automatización en el tráfico urbano. Ya en el futuro habrá carros que llevarán a sus propietarios al trabajo y después regresarán solos al garaje.
Los retos digitales de la conducción autónoma son inmensos. Por ello la importancia de los proveedores de piezas para automóviles crecerá, dice un estudio del Deutsche Bank Research. De los proveedores, viejos y nuevos, se esperan muchas innovaciones. Las cooperaciones entre diferentes sectores también aumentan.
Un robot en la calle
BMW, por ejemplo, firmó una asociación con el productor de chips Intel, el proveedor estadounidense Delphi, el especialista en tecnología de cámaras Mobileye y Continental. BMW anunció una flota de 40 prototipos totalmente automatizados que a finales de 2017 saldrán a ensayos a carreteras y ciudades de Alemania, Estados Unidos e Israel.
Bosch, el rival de Continental y mayor proveedor del mundo de la automoción, es ahora socio de Baidu. Juntos, quieren probar un vehículo parcialmente automatizado en China. Bosch ya prueba dichos autos en Alemania, EE. UU. y Japón.
Bosch construye actualmente el "cerebro" para vehículos autónomos y quiere operar en 2018 la primera flota de taxis robot en carreteras alemanas. A partir de 2022, sin conductor a bordo. Volkswagen, por su parte, lanzaría en 2025 el taxi robot "Sedrich", un vehículo eléctrico de conducción autónoma.
Insa Wrede (JOV/DZC)