GM razljutio njemačke političare
23. kolovoza 2009
General Motors već mjesecima odgađa donošenje odluke o tome tko bi trebao biti novi vlasnik Opela: belgijski investitor RHJI ili austrijsko-kanadska tvrtka Magna. "Još su mnoga pitanja otvorena", objasnio je glasnogovornik američkog koncerna nakon sjednice Upravnog vijeća GM-a u Detroitu u petak (21.8.), dok njemački mediji, pozivajući se na neimenovane izvore, prenose da GM od njemačke vlade namjerava tražiti detaljnije informacije o obećanoj državnoj pomoći za Opel.
Vlada favorizira Magnu
To odugovlačenje izazvalo je nezadovoljstvo u njemačkoj vladi, koja je, prema vlastitom mišljenju, do sada poduzela stvarno sve što je bilo u njezinoj moći kako bi spasila Opel od sigurne propasti. Kancelarka Angela Merkel je tako danas (23.8.) upozorila da je "svaki dan važan kako za zaposlene tako i za gospodarsku situaciju". Ona i premijeri njemačkih saveznih pokrajina u kojima se nalaze Opelove tvornice nisu skrivali kako je njihov favorit u utrci za Opel proizvođač automobilskih dijelova Magna. Ta tvrtka je ponudila da će zajedno s ruskim partnerom preuzeti 55 posto udjela u Opelu, dok bi 35 posto ostalo u vlasništvu GM-a, a 10 posto bi preuzeli sami zaposlenici Opela.
Iz neimenovanih izvora se doznaje da se General Motors plaši gubitka know-howa u korist ruskog partnera i premale mogućnosti vlastitog utjecaja u novoj tvrtki ("New Opel"). GM navodno favorizira RHJI, koji planira sanaciju Opela uz mogućnost njegove kasnije unosne prodaje - možda čak ponovo i GM-u.
Opel će i dalje ovisiti o GM-u
Inače, Njemačka je američkom koncernu ponudila državni kredit od 4,5 milijardi eura u slučaju da se odluči za Magnu. Potpredsjednik njemačke vlade i kancelarski kandidat Frank-Walter Steinmeier je danas (23.8.) ponovio kako će novac iz državne blagajne poteći samo ako će se budući investitor zvati Magna, dok premijer savezne pokrajine Hessen Roland Koch naglašava da GM ne treba "gajiti lažne financijske nade" i očekivati da će pomoć njemačke države biti povećana ukoliko će još dulje otezati s donošenjem odluke.
A za većinu stručnjaka je, bez obzira na to kako će se zvati novi vlasnik, jedno jasno: Opel će u svakom slučaju i dalje biti ovisan o tehnološkoj suradnji s General Motorsom, jer je sam premali da bi uspio preživjeti na svjetskom automobilskom tržištu.
ajg/dpa/AP