Gospodarskom suradnjom do bolje političke klime

Od prvog sastanka na vrhu prije sedam godina već se dosta toga promijenilo. Vlak, koji je 17. svibnja krenuo u pravcu Sjeverne Koreje, bio je ispraćen vatrometom...

Toga su se dana na peronima okupili pretežno stariji ljudi, kako bi vidjeli prvi vlak koji je nakon više od 50 godina krenuo prema njihovoj staroj domovini. Većina njih ima rodbinu u Sjevernoj Koreji, poput 85-godišnje Yang Kyong-Song. "Moj je brat umro u Sjevernoj Koreji, ali ja tamo imam nećake i nećakinje. Ja niti ne znam kako se zovu, ali znam da oni tamo žive."

Susreti obitelji - samo uz plaćanje

Malo je Južnokorejanaca koji su imali tu sreću da na nekoliko sati budu zajedno sa članovima svojih obitelji u Sjevernoj Koreji i da ih zagrle. Tu sreću mogu zahvaliti bivšem južnokorejskom predsjedniku Kim Dae Jungu. On je uoči prvog korejskog sastanka na vrhu od vlade zatražio da na račun Pjongjanga uplati znatne svote novaca. A i danas je tako - uoči susreta obitelji, uvijek najprije stiže novac. Dr. Werner Pfenning, profesor politlogije s težištem na istočnoj Aziji kaže: "Južna Koreja plaća ogromne iznose za te susrete obitelji. To je cinična, jeziva politika sjevera da za minimalne ustupke traži ogromne svote."

"Radije investirati nego konfrontirati"

No Južnoj je Koreji to ipak vrijedno para koje plaća. Ona već sedam godina provodi politku pod mottom "radije investirati nego konfrontirati". Odnosi između Sjeverne i Južne Koreje baziraju se na gospodarskoj suradnji. Razlog je taj što i Južna Koreja ima od toga koristi. Najbolji primjer za to je izvanredna gospodarska zona Kaesong u blizini korejsko-korejske granice. Tamo radi gotovo 15.000 sjevernih Korejanaca u južno korejskim tvrtkama, kojima se i te kako isplati posao u Sjevernoj Koreji. Tamo su nadnice za radnike znatno niže, ako ih se usporedi s nadnicama u Kini. Uz to, gaji se i nada kako će upravo zahvaljujući gospodarskoj suradnji doći i do promjene u političkim odnosima, ističe Yoon Hyen Chul iz korejskog trgovačkog centra KOTRA: "Kada se u industirjskom kompleksu Kaesong smjeste brojne tvrtke, tada će u njima raditi stotine tisuća radnika iz Sjeverne Koreje. To bi moglo dovesti do toga da Sjeverna Koreja uvidi kako je Kaesong bitan za nju. Tako bi se u buduće mogli izbjegavati sukobi između Sjeverne i Južne Koreje. "

Željeznica koja život znači...

I Sjeverna i Južna Koreja zainteresirane su za gospodarsku suradnju u budućnosti. Južna Koreja očekuje da će se u to uključiti i strani investitori. Na primjer u projekt sanacije trule željezničke mreže u Sjevernoj Koreji, koju bi trebalo priključiti kineskoj željezničkoj mreži. "Riječ je o brzoj prometnoj vezi za transport robe koji je spaja s transsibirskom željeznicom, a tada se za tri do četiri dana može doći i do europskih tržišta. Od toga bi svi imali koristi. Za to bi novac dale Svjetska banka i azijska Banka za razvoj, kao i brojne druge institucije. To bi bilo od velikog interesa za južnokorejsko gospodarstvo. "

Sjeverna Koreja za sada oklijeva s davanjem dozvole za redoviti željeznički promet između dviju Koreja. No, to bi se moglo promijeniti - što više, vrlo brzo. Možda čak i nakon ovog sastanka va vrhu.