Kako protiv gusara u 21. stoljeću?

I ove nedjelje su gusari opet napali: otet je danski teretnjak "CEC Future" sa 13 članova posade. Brod je plovio pod zastavom Bahama ali je u vlasništvu prijevoznika "Clipper Elite Carrier". Nakon toga otmičari u pravilu od brodskog prijevoznika traže otkupninu, koja se također u pravilu plaća. Gusari od dobivenih milijuna nabavljaju novo, još bolje oružje i brze glisere i posao ide dalje. Tek rijetko otmica ne uspije: početkom tjedna se pak jedan danski tanker obranio od gusara šmrkovima vode pod jakim pritiskom. Gusari su onda ipak procijenili da im je pametnije pobjeći nego otvoriti vatru iz strojnica i ručnih bacača na jedan tanker.

Šmrkovima otjerali gusare

Prolaz kod Roga Afrike je jedan od najprometnijih na svijetu. Godišnje tamo prođe oko 20 tisuća brodova i gusari doslovce mogu birati, koji cilj im se čini najdraži. Od vlade Somalije ne moraju brinuti: tamo vlada kaos već godinama i središnja vlada jedva da i pokušava učiniti nešto protiv gusara. Više nacija je već odlučilo tamo poslati svoje ratne brodove, a sada o tome konačno odlučuju i ministri obrane i vanjskih poslova Europske Unije.

Europa nije država

I Njemačka je ponudila jednu fregatu kako bi brodovi Unije prije svega štitili brodove sa humanitarnom pomoći Svjetske organizacije. Zapovjedništvo bi trebala preuzeti nacija sa doista i predugom tradicijom u borbi protiv pirata: Velika Britanija. Ali postoji i veliki formalno-pravni problem: prema pomorskom pravu, zaštita brodova na otvorenom moru je dozvoljena samo nacionalnim mornaricama. Razlog je jednostavan i ovih dana o tome uvelike pišu njemački mediji: jer što ako se njemačkoj fregati posreći i zarobi nekog gusara?

"Stara pravila" nisu poželjna

Po tradiciji, taj problem se u starim danima rješavao brzo i konačno: vješanjem o prvi jarbol. Dakako, danas je tako nešto nemoguće: njih se po propisu treba uhapsiti i privesti pred suca u zakonom određenom roku. Ali Europa nije država: to znači da na svakom brodu Europske unije važe zakoni države čiju zastavu vije. Dakle, Francuske, Velike Britanije ili Njemačke.

Onda još i njemački propisi

Ali njemački vojnici nisu ovlašteni hapsiti i zato na brodu mora biti pripadnik savezne policije kako bi i formalno izrekao rečenicu kako je ta osoba uhapšena. Što onda s njom? Zakon ne radi razliku, da li je osoba uhapšena u Indijskom Oceanu ili u Ingolstadtu i optuženi se mora izvesti pred istražnog suca. Za pomorsko pravo je nadležan sud u Hamburgu. Na sreću, na ratnom brodu se ne mora dosađivati i jedan sudac nego se to smije riješiti i video-konferencijom. Mnogo veći problem jest, kamo onda smjestiti zatvorenika. Naravno da u Njemačkoj postoji podeblji propis koji regulira baš svaku sitnicu u zatvorskom režimu. Na ratnom brodu zatvora jednostavno - nema tako da je to problem koji se još treba riješiti.(aš)