Koliko su "njemački" automobili iz Njemačke?
2. prosinca 2009
Gdje je napravljen proizvod kojeg ste kupili - ili kojeg barem želite kupiti? I kod jednostavnijih proizvoda od automobila se potraga za zemljom porijekla često pretvara u pravo listanje po atlasu svijeta. Kod automobila je pak često to zapravo nemoguće reći.
Usprkos tome, baš kod automobila mnogi još govore kako na primjer voze "Korejanca" jer nemaju novca za "Japanca" ili pogotovo - "Nijemca". Ali i najprestižniji njemački automobili se ponekad ne proizvode u Njemačkoj, nego brodovima ili željeznicom stižu tko zna odakle.
Tako je to i kod Mercedesa. "Narodni" Mercedes tzv. "klase" C ("C-klasa") se već i do sada proizvodio u pogonima diljem svijeta; od Južnoafričke Republike i Kine pa do Bremena i "prave" tvornice Mercedesa, one u Sindelfingenu kod Stuttgarta. U glavnom i najvećem pogonu je na modelu C radilo samo oko 4.000 od ukupno 20.000 zaposlenih, a u Mercedesu obećavaju kako se oni ne moraju bojati za svoja radna mjesta - iako se taj automobil od 2014. tamo više neće proizvoditi. Jer za tržište Europe bi se on trebao proizvoditi u Bremenu, ali najveći pogon za C-klasu će biti u Tuscaloosi u američkoj saveznoj državi Alabami. Štoviše: tamo se planira proširenje pogona i zapošljavanje još preko tisuću radnika.
Ali tih "Nijemaca" koji se ne proizvode u Njemačkoj ima mnogo.
Odakle je on?
Znate li gdje se proizvodi ovaj "pravi" Nijemac, veliki Audijev terenac Q7? I kao pomoć - registarska oznaka Ingolstadta u Njemačkoj gdje je sjedište Audija bi vas mogla navesti . na krivi odgovor.
Gdje se proizvodi Audi Q7?
Gdje se proizvodi Audi Q7?
Naravno! Audijev terenac je - "Slovak" iz Bratislave u tvornici koja proizvodi čitav niz terenskih vozila sa simbolima raznih marki na hladnjaku.
U Bratislavi se proizvodi i Volkswagenovo terensko vozilo Touareg, a svojedobno je veliku prašinu podigla vijest kako će se u istoj tvornici montirati i automobil možda ipak "najnjemačkijeg" automobila, osobito u vremenima kada je on bio samostalna tvrtka: Porscheov Cayenne. Jer platforma, podvoz, dio elektrike pa čak i dijelovi karoserije su potpuno identični i u Audiju i u Porscheu i u Volkswagenu.
Zar i on?
Ali daleko je od toga da je Cayenne bio prvi i jedini automobil koji Porsche radi u inozemstvu. Znate li, gdje je rodno mjesto mnogih Porscheovih Boxstera?
Odakle je Porsche?
Odakle je Porsche Boxster?
Niti imućnim kupcima u skupim odijelima nije teško uvlačiti se pod poklopac motora Porschea kako bi otkrili samo jedno slovo u broju šasije - i koje znači da taj Porsche nije Nijemac, nego iz Finske.
Još 1997. je dogovorena suradnja sa finskom tvrtkom Valmet Automotive iz Uusikaupunkija i mnogi ljubitelji Porschea pomno paze da li je njihov Porsche Nijemac iz Stuttgarta - ili Finac. Zapravo bi si mogli uštedjeti trud: novinari su izračunali kako je otprilike tek 35% modela Cayenne iz Njemačke, kod svakog Boxstera je to najviše 45% - čak i kod legendarnog modela 911 je to oko 75%.
Ujedinjeni narodi pod "haubom"
Svaki automobil ima na tisuće dijelova i doista je teško svakom od njih "prebrojavati krvna zrnca" nacionalne pripadnosti. Kod nekih vozila se o tome i javno govori: Kod Opela je to ionako u mnogo slučajeva pravi međunarodni proizvod - i to ne samo među tvrtkama unutar američkog koncerna General Motors. Na primjer kombiji Vivaro su razvijeni i proizvode se zajedno sa konkurentima iz koncerna Renault-Nissan, samo što se njegova polubraća zovu Trafic i Primastar.
Tamnoputi Bavarac
Gdje se proizvodi BMW?
Gdje se proizvodi BMW?
I posljednji "Nijemac", BMW već odavno proizvodi svoja vozila i u pogonu pored Pretorije u Južnoafričkoj Republici. Jer iako BMW ima čitav niz pogona u samoj Njemačkoj, tu su i brojni pogoni u inozemstvu.
Na primjer u Spartanburgu. Možda ime mjesta zvuči kao da je iz Bavarske, ali to je mjestašce u srcu Sjedinjenih Američkih Država, u Južnoj Karolini koje ima nadimak "Pogon X". Ne iz nekakve tajnosti - nego zato jer se tamo proizvode gotovo svi modeli terenskih vozila BMW-a: X5, X6 a planirana je i proizvodnja modela X3.
"Nijemci" su ipak - Nijemci
"Njemački" automobili se doista proizvode po čitavom svijetu: od pogona partnera BMW-a u Kairu ili Rayongu, Volkswagenovih tvornica getriba u Šangaju ili motora u Dalijanu - popis je veoma dug. Jedina utjeha ljubiteljima "Nijemaca" čak nisu niti njihov izgled i dizajn. To je u pravilu rezultat ispitivanja mišljenja potencijalnih kupaca na čitavoj planeti. Ali ono što je bilo i ostalo "njemačko" u svakom Nijemcu jest - strogi nadzor kvalitete. Njemački automobili su dugo radili na svom ugledu pouzdanih i kvalitetnih automobila - i to moraju ostati čak i ako se ne proizvode u Njemačkoj.
Autor: A. Šubić
Odg. ur.: S. Matić