Opel u rukama Magne
10. rujna 2009
Nakon punih 80 godina, razdvajaju se putevi Opela i General Motorsa, koji je zbog posljedica svjetske gospodarske krize zapao u finansijske poteškoće. Da bi zadržao Opela, General Motorsu bilo je potrebno više od 6 milijardi dolara, novac koji kompanija nije imala. Nakon višemjesečnih iscrpnih i mučnih pregovora, General Motors odlučio se prodati Opel jednom od zainteresiranih ponuđača. Novi vlasnik zove se Magna, austrijsko-kanadska kompanija u kojoj udjela ima i ruska Vlada. Prvi čovjek Magne Frank Stronach poručuje: „Evropsko tržište je zasićeno. Vidjeli smo da je rusko tržište otvoreno, a budu li Rusi sudjelovali u poslu, dobit ćemo jedno lijepo, prošireno tržište. To je i za Opel vrlo dobro."
Njemačka vlada pozdravila odluku
Za prodaju Opela Magni izravno su se bili založili kako njemačka Vlada, tako i radnički savjeta tvornice. Magna je najavila da će pokušati zadržati sve proizvodne pogone Opela u Njemačkoj.
Današnju, konačnu odluku General Motorsa pozdravila je i njemačka kancelarka Angela Merkel. "Izuzetno me veseli ova odluka. Proljetos sam rekla da Opel ima budućnost, a sada govorim da Opel može ići naprijed. Taj novi početak neće biti jednostavan, ali kod svih sudionika prevagnula je radost što je Opelu uopće pružena prilika za novi početak."
Novi vlasnik - nova šansa
Prodajom proizvođaču auto dijelova Magni, za Opel počinje novo životno razdoblje.Tvrtka koju je 1863. osnovao Adam Opel je svoje prvo vozilo proizvela 1899. Do 70-ih godina je Opel zavladao srednjom i višom klasom modelima poput „Kapetana“ ili „Senatora“. 62. se pojavljuje legendarni Kadet, kompaktno vozilo, koje mami General Motors donosi ogromnu zaradu. Kako bi privukao mlađe kupce, Opel 70-ih proizvodi Mantu, koja vrlo brzo dolazi do kultnog statusa.
Nakon toga treći najveći njemački auto proizvođač prolazi jednu krizu nakon druge. Manjak kvalitete i nesretne odluke članova uprave sve više kvare imidž „vozila s gromom“.
Nakon dugogodišnjih gubitaka, GM je 2004. povlači ručnu i ukida 12.000 radnih mjesta, uglavnom iz Njemačke. Ni uz državnu pomoć i s novim modelom Insignia, vožnja nizbrdo se nije mogla zaustaviti. Za Opel trenutno radi 50.000 ljudi u Europi.
dpa/rt/mj/sf/za