Smartphone na četiri kotača

"Sada smo na najboljem putu da se sudarimo. I evo, vidite, moje noge nisu na pedalama. Što radi kompjutor na komandnoj ploči? Upozorava, koči i izbjegava nesreću." Jochen Raab je inžinjer zadužen za eksperimente u Daimleru. On nam u simulatoru pokazuje kako ćemo za deset godina voziti auto. Bez ruku za volanom, koji je pun senzora i stalno online. "S500 Intelligent Drive" je naziv kojeg je njemački proizvođač upotrijebio za svoj automobil budućnosti, koji se ovog ljeta, potpuno sam, provozao pokusnom dionicom prevalivši 100 kilomatara.

Radi se o potpuno umreženom autu, tzv smartphoneu na četiri kotača. I ono što je posebno: Ovdje ritam ne udaraju proizvođači automobila već drugi globalni igrači poput Nokie, nekadašnjeg proizvođača mobitela ali i bivših isporučitelja dijelova, tvrtke kao što su Bosch und Delphi i internetski div Google. U Kaliforniji se već dugo vrše pokusi s prefunkcioniranom Toyotom i oni razmišljaju da krenu u proizvodnju automobila, koji sam sobom upravlja. Za stručnjaka Stefana Bratzela to je jako uzbudljiv pomak u automobilskoj industriji: "Stvarno je tako da velike tehničke i tehnološke promjene dolaze od čimbenika, koji su izvan automobilske branše. Zato je Google za ovu autoindustriju vrlo zanimljiv. On može utjecati na to da ostali proizvođači intenzivnije pristupe razvoju. Računam s tim da će automobili koji sami upravljaju biti jedna od najvećih tema u sljedećih pet do deset godina. To će u korijenu promijeniti automobilsku industriju."

Revolucija u branši

Prvi su se savezi već sklopili. Njemački dostavljač Contitnetal na primjer, koji je uspjeh postigao proizvodnjom guma već odavno traži nove izazove. S tvrtkom specijalizirnom za umrežavanje Cisco, već su dogovorli suradnju, a sad su na Međunarodnom sajmu automobila IAA-u objavili i suradnju s tehnološkim koncernom IBM-om. "Diljem svijeta svake godine imamo milijun i pol smrtnih žrtava u prometnim nesrećama. To si više ne možemo priuštiti. Kao drugo, donosimo internet u automobil ili bolje reći, auto postaje dijelom interneta. Treća točka je zaštita okoliša. Moći ćemo uz pomoć boljih informacija bolje opremiti auto tako da na primjer auto ispušta manje ugljičnog dioksida. A kao posljednje - automatizirana vožnja će pomoći da stariji ljudi i dalje ostanu mobilni", kaže šef Continentala Elmar Degenhart.

Publika je posebno zainteresirana za automatska vozila koja sama upravaljaju. Skoro polovica ispitanika koje je na primjer tvrtka Bosch ispitala u Njemačkoj je za takva vozila.