Svaki je dobar - ako je Boeing
19. lipnja 2008
Jučer je američki Vladin ured za reviziju (Government Accountability Office) objavio, kako je u natječaju koji je raspisalo Američko ratno zrakoplovstvo, pronađen "čitav niz važnih grešaka". Naravno da iza ove istrage stoji američki monopolist Boeing kojem je GAO zato "dao pravo u njegovoj žalbi". Koje su to točno "teške greške" teško je razaznati jer su detalji takvih vojnih narudžbi rijetko dostupni javnosti. U svakom slučaju, spominje se problem kako je Ratno zrakoplovstvo "naknadno mijenjalo uvjete natječaja" i kako su otkrivene greške u izračunu troškova narudžbe.
Povlače se svi registri
Naravno da iza ove odluke stoji i politika: nema ih malo koji su bili iskreno iznenađeni da su u veljači ovaj posao dobili Europljani u ponudi zajedno s američkim Northropom. Volumen posla je 179 zrakoplova - i zapravo je tek dio obnove čitave flote zrakoplova za opskrbu gorivom drugih aviona u zraku. U ovoj godini predsjedničkih izbora Boeing je uvelike apelirao na nacionalne osjećaje i tu je naišao na odaziv američkih zastupnika i u Senatu i u Predstavničkom domu, čiji su predstavnici skloni odluci da se čitav natječaj ponovi. S druge strane Atlantika, nakon ove vijesti su se zapjenili i Europljani pa je tako francuski konzervativni zastupnik Bernard Carayon optužio Amerikance kako su im "važniji američki gospodarski interesi nego da izaberu bolji i povoljniji vojni zrakoplov." Boeing pak tvrdi kako su Europljani začarali odgovorne u američkom zrakoplovstvu - koji i dalje zapravo žele Airbus - netočnim podacima i kako je dugoročno zapravo Boeing povoljnije rješenje. Ne toliko iz Airbusa koliko iz američkog Northropa, pak, optužuju Boeing da svojim patriotizmom također samo muti vodu: u natječaju je propisano da preko pola vrijednosti aviona mora biti proizvedeno u SAD-u.
Borba ide dalje
Usprkos ovim strastvenim reakcijama s obje strane Atlantika, treba reći kako zapravo trenutno još ništa nije odlučeno. Odluke Američkog državnog ureda za reviziju nisu obvezujuće - makar su rijetki slučajevi da se netko na njih potpuno oglušio. On također ne predlaže samo novi natječaj, nego i da Pentagon eventualno samo zatraži dodatna objašnjenja i ponudu od samo ova dva proizvođača. Kada kažemo "samo ova dva", to se ionako podrazumijeva: zapravo više ne postoji neki treći proizvođač aviona koji bi se mogao upustiti u posao ovolikog volumena. Usprkos novom dobu, još uvijek je nezamislivo da američko ratno zrakoplovstvo koristi avione proizvedene, na primjer u Rusiji. Zato su u Airbusu, iako koncern EADS opet prolazi kroz teška vremena, i dalje sigurni da mogu dobiti ovaj posao. Što god tražili patriotski nastrojeni političari, veliko je pitanje da li će jednostavno biti vremena za nov natječaj. Prosječna starost postojećih zračnih tankera američke vojske jest čitavih 47 godina. A očito da je i barem nekim Amerikancima jasno kako ne mora baš sve što ima krila - biti proizvedeno u Boeingu.