Port w Hamburgu infrastrukturą krytyczną. Chińczycy spokojni
12 kwietnia 2023
W październiku 2022 rząd w Berlinie – po długich wahaniach, sprzeciwie ekspertów i sporze w samej koalicji – zgodził się na sprzedaż chińskiej państwowej firmie Cosco 24,9 proc. udziałów w terminalu CTT w porcie w Hamburgu. Chińczycy pierwotnie chcieli aż 35 proc.
Terminal właśnie został zarejestrowany jako infrastruktura krytyczna – potwierdziła w środę (12.04.2023) rzeczniczka operatora portu firmy Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Jak jednak dodała, rejestracja ta nie stanowi istotnej zmiany dla HHLA.
– Grupa HHLA już od 2018 roku zaliczana jest bowiem do infrastruktury krytycznej i podejmuje w związku z tym odpowiednie działania. Od tego czasu spółka w pełni realizuje związane z tym obowiązki w zakresie bezpieczeństwa infrastruktury informatycznej – dodała rzeczniczka.
Port infrastrukturą krytyczną: wątpliwości ws. Cosco
Wcześniej „Sueddeutsche Zeitung” – razem z rozgłośniami NDR i WDR – podała, że Federalny Urząd Bezpieczeństwa Technologii Informatycznej (BSI) uznał terminal w Hamburgu za infrastrukturę krytyczną, a zatem za objętą szczególną ochroną. I że znów może to wywołać wątpliwości ws. wejścia Chińczyków do portu.
Na początku rzeczywiście nie było to jasne. O tym, co zalicza się do infrastruktury krytycznej, decyduje Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, a o samych inwestycjach w tych obszarach – Ministerstwo Gospodarki.
Rzeczniczka ministra gospodarki Roberta Habecka stwierdziła w środę, że skoro warunki się zmieniły, resort musi to jeszcze raz sprawdzić. BSI i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nie chciały z kolei komentować sprawy.
Port uspokaja: Chińczycy nie mają dostępów
HHLA uspokaja natomiast, że wciąż kontroluje zarówno eksploatację terminala, relacje z klientami, jak i systemy informatyczne. – Cosco nie uzyskało w tych obszarach dostępu ani uprawnień decyzyjnych; tak samo jak w stosunku do gruntu terminalu – przekazała rzeczniczka portu.
Zmiana klasyfikacji terminalu nie oznacza zatem, że działalność chińskiej firmy jest tam teraz automatycznie zabroniona. Zgodnie z rozporządzeniem ws. handlu zagranicznego klasyfikacja obiektu jako infrastruktury krytycznej daje Ministerstwu Gospodarki jedynie szersze możliwości odmowy inwestycji podmiotom spoza UE.
I w tej kwestii będą jednak zmiany: jesienią rząd ma mieć gotowy projekt „ustawy parasolowej”, która wzmocni ochronę infrastruktury krytycznej.
(DPA/mar)