Ford disponibilizează mii de angajaţi în Germania

Până la sfârșitul anului 2025, 2300 de locuri de muncă vor fi desființate în Köln și Aachen din motive de costuri, a anunțat marți compania. Ford are în prezent aproximativ 14.000 de angajați în Köln și 200 într-un centru de cercetare din Aachen. Concedierile vor afecta în special departamentul de proiectare, unde jumătate dintre cei aproximativ 3.500 de angajați vor fi dați afară. Compania Ford, a cărei cotație la bursă lasă de dorit, va face economie de personal și administrație.

De altfel, mii de locuri de muncă au fost deja eliminate în cadrul programului de restructurare din 2019. La acea vreme, reducerile de personal au vizat alte departamente.

O veste bună este că Ford dorește să păstreze pe termen lung uzina din Köln, spre deosebire de Saarlouis, unde producția va înceta complet în 2025. La Köln, Ford investește miliarde de euro în adaptarea uzinei la mobilitatea electrică. Potrivit conducerii, prima mașină electrică Ford produsă în Europa va ieși de pe linia de asamblare din orașul german în acest an.

Cu toate acestea, programul de disponibilizări anunțat marți arată limpede că orașul renan va juca un secundar în planurile de viitor ale companiei americane. Aceasta deoarece, deși producția va continua, dezvoltarea și proiectarea se vor desfășura într-o formă redusă. Analiștii anticipează că viitoarele modele electrice vor fi proiectate în principal în SUA.

Experții din industrie privesc planurile Ford cu îngrijorare. "Aceasta nu este o veste bună pentru Ford în Europa", spune Stefan Bratzel de la Centrul de Management Auto (CAM) din Bergisch Gladbach. Există pericolul ca producătorul american să dezvolte mașini care nu răspund cerințelor clienților europeni iar cota sa de piață, deja redusă, să scadă în continuare. "Odată cu centralizarea competențelor de dezvoltare în SUA, există pericolul ca Ford să meargă pe un drum greșit”, mai spune expertul. 

Ferdinand Dudenhöffer, de la Center for Automotive Research (CAR), afirmă că ”planul Ford de a adapta puțin vehiculele americane pentru comercializarea lor în Europa nu va funcționa”. Viitorul Ford în Europa este incert, spune el, iar acesta nu va fi probabil ultimul program de disponibilizări anunțat de companie. 

Șeful Ford din Germania, Martin Sander, a contracarat aceste îngrijorări, explicând că ”dezvoltarea locală a produselor rămâne suficient de puternică”. Managerul a precizat că are "cel mai mare interes în a se asigura că Ford prezintă în Europa vehiculele potrivite, care vor încânta clienții".

Managerul a subliniat că mașinile electrice sunt mai puțin complexe decât cele cu combustie. Trebuie "să luăm act de aceste circumstanțe noi, altfel nu vom fi competitivi pe termen lung”, a spus el.