Службовий мерседес Лавриновича і «ліцензія на викрадення»
12 грудня 2011 р.
Якщо нині задати німецьку транскрипцію прізвища українського міністра юстиції Олександра Лавриновича (Alexander Lawrinowitsch) в пошукових системах в інтернеті, то результатом будуть передусім з десяток посилань на статті з заголовками на кшталт – «Український міністр їздить на викраденому в Німеччині «мерседесі».
Минулого тижня інформація про те, що службовий автомобіль Лавриновича перебуває в розшуку і є, власне, майном німецької фірми Mercedes-Benz Leasing GmbH досить швидко розповсюдилася в інтернет-просторах Німеччини й України. У понеділковому номері впливового політичного тижневика Der Spiegel статтю про «мерседес» українського міністра розмістили в розділі «Економіка/кримінал».
Історія «мерседеса» й конфлікт інтересів
Щоправда, свій матеріал німецький журнал назвав «Ліценція на викрадення». У ньому міститься гостра критика на адресу України, законодавство якої, очевидно, може допускати легальний продаж викрадених за кордоном машин. Саме така історія, за версією Spiegel, й трапилася з чорним автомобілем марки Mercedes GL 420, який використовує як службову машину керівник українського міністерства юстиції.
Інформацію про те, що автомобіль Лавриновича перебуває в розшуку «Інтерпола» як викрадений у січні 2010 року, розповсюдив депутат від Партії регіонів Валерій Коновалюк. Він надав пресі документи з номерами кузова автомобіля міністра, який є ідентичним з даними машини, що розшукується як викрадена. «Слід однак знати, що Коновалюк уже впродовж тижнів уважно слідкує за міністром, бо обидва вони борються по різні боки у справі видачі багатомільярдного державного замовлення», - пише Der Spiegel. А українське інтернет-видання «Українська правда» уточнює: «Як відомо, Коновалюк виступає на підтримку діяльності концерну "ЄДАПС", у якого виник конфлікт із Лавриновичем щодо визначення компанії, яка займатиметься друком біометричних паспортів».
Поки міністр особисто не висловлювався у цій скандальній ситуації. Тільки його речник повідомив, що Лавринович сам не володіє жодним «мерседесом». Для німецького тижневика особливо кричущим видається той факт, що влада України, держави, що тримає курс на ЄС і держави, в якій процвітає кримінал, не особливо зважає на організовану злочинність. Мовляв, навіть міністр, який мав би бути головним охоронцем закону, їздить на краденому автомобілі.
Як закон легалізує крадіжку
Утім, і на цьому акцентує увагу німецьке видання, українське законодавство міністр не порушує. Уже кілька років в Україні діють правила, за якими держава має право продавати або використовувати в своєму автопарку автомобілі, які були конфісковані як викрадені. Саме така доля й міністерського «мерседеса» зі Штуттгарта, пише Spiegel. Автомобіль був зареєстрований на фірму Mercedes-Benz Leasing GmbH, а використовувала його як службову машину будівельна фірма у місті Брайсґау. Це підприємство збанкрутувало, а «мерседес» нібито викрали.
Розслідування німецької поліції виявили однак, що двоє керівників будівельної фірми займалися на широку руку перепродажем узятих у лізинг дорогих автомобілів, а також вантажівок до України й Росії. За таку діяльність їх засудили до п’яти й дев’яти років позбавлення волі.
Як повідомляється, серед перепроданих крадіями до України автомобілів був і службовий «мерседес» українського міністра. Цю машину затримали на кордоні, конфіскували, але до Німеччини не передали. Натомість суд в Ужгороді оголосив автомобіль власністю української держави, а в квітні цього року «мерседес» став власністю міністерства юстиції України. «У такий спосіб крадіжка була легалізована», - пише Der Spiegel.
На Сході замовляють, на Заході крадуть
Така ситуація страшенно обурює німецьку поліцію. Як пише журнал, у Німеччині таку практику вже давно розглядають як «ліцензію на викрадення автомобілів». Її напряму пов’язують з великим організованим злочинним угрупованням вихідців з колишнього СРСР, які займаються також нелегальною торгівлею і наркотиками.
Загалом за минулий рік у Німеччині було викрадено близько 40 тисяч автомобілів, більшість з них опинилися в Східній Європі. Der Spiegel наводить також інформацію від керівника Асоціації українських автомобільних імпортерів Олега Назаренка, який каже, що торік в Україні було продано 162 тисячі іномарок, а зареєстровано – 177 тисяч. «Ця різниця в 15 тисяч пояснюється перемитництвом автомобілів, викрадених у Західній Європі», - пояснив Назаренко.
Фактично, на Заході крадуть те, що замовляють клієнти в східноєвропейських країнах, резюмує Der Spiegel. В результаті, люксові BMW, Audi й Mercedes-Benz дістаються східним європейцям за дешевшою ціною, ніж якби вони були куплені легальним шляхом.
Автор: Леся Юрченко
Редактор: Наталя Неділько