Volkswagen перекує "Фаетони" на електромобілі

Це був один із найамбітніших проектів німецького автоконцерну Volkswagen: виробник "народних автомобілів" вирішив під своїм брендом випускати лімузин класу люкс, який конкурував би з "Мерседесом" класу S та іншими престижними представницькими моделями - і заради цього навіть спеціально збудував фабрику, але не просту, а скляну, щоби покупці і навіть перехожі могли спостерігати за ручним складанням дива техніки.

Новій бізнес-стратегії потрібна ефектна вітрина

Однак Volkswagen Phaeton став одним із найбільш збиткових проектів в історії концерну. Попит на розкішний лімузин марки VW виявився суттєво нижчим, ніж очікувалося, навіть в Китаї, де він продавався найбільш успішно. Тому розпочате в грудні 2001 року виробництво "Фаетонів" у березні 2016 року було зупинено. Відтоді завод у Дрездені, що отримав офіційну назву "Скляна мануфактура", простоював.

І ось 17 листопада керівництво Volkswagen оголосило, що з квітня 2017 року у столиці Саксонії на очах покупців і перехожих збиратимуть наймасовішу і найбільш успішну модель VW середнього класу. Але не простий "Гольф", а електричний: E-Golf. "Цей перерезапуск заводу має яскраво виражене символічне значення", - підкреслив член правління і директор з розвитку концерну Франк Велш.

Символічне значення прийнятого рішення більш ніж очевидне: своїм найважливішим показовим проектом в Німеччині автовиробник вважає відтепер не розкішний лімузин для обраних, а електромобіль для масового покупця. E-Golf уже зараз випускається на головному заводі Volkswagen у Вольфсбурзі, і там цілком вистачило б потужностей для нарощування обсягів, так що мануфактура в Дрездені із суто виробничої точки зору для цього не потрібна. Але вона важлива як вітрина.

Навесні 2016 року Volkswagen заявив про стратегічний розворот у бік електромобільності, і "Скляна мануфактура" покликана тепер стати наочним доказом цього. Концерн інвестує 20 мільйонів євро не лише в переоснащення виробничої лінії, а й у перетворення дрезденського заводу в своєрідний демонстраційний центр на тему "Мобільність у майбутньому".

Перші кроки в цьому напрямку були зроблені у квітні цього року. В "Скляній мануфактурі" відкрилася експозиція з приблизно 50 експонатів, присвячених передовсім електромобілям та цифровим технологіям у автобудуванні. Відтоді її побачили вже понад 75 тисяч відвідувачів.

Чиновники Дрездена пересядуть на службові електромобілі

Місто Дрезден, зі свого боку, збирається підтримати Volkswagen і його перепрофільований завод тим, що в стислі терміни замінить всі службові машини міської адміністрації на електромобілі.

Одночасно з нарощуванням виробництва електромобілів і посиленням іміджевої кампанії Volkswagen працює над розширенням мережі зарядних станцій. Згідно з повідомленням газети Bild від 14 листопада, концерн (включаючи дочірні фірми Audi і Porsche) разом із конкурентами Daimler і BMW веде переговори з компанією Tank & Rast.

Вона володіє більшістю бензоколонок (близько 350) і придорожніх ресторанів уздовж німецьких автобанів і має намір за підтримки уряду Німеччини до кінця 2017 всіх їх оснастити терміналами для швидкої зарядки електромобілів. За даними Bild, Volkswagen та інші німецькі автовиробники мають намір долучитися до цього проекту.