Автобус чи літак: конкуренція на ринку перевезень в Європі

Німецькі автобусні перевізники пропонують все більше маршрутів до міст Європи. Лідером в освоєнні європейського ринку є найбільший автобусний перевізник країни MeinFernbus/Flixbus, який був утворений на початку цього року шляхом злиття двох компаній - MeinFernbus і Flixbus. У планах перевізника - запровадження додатково від 60 до 70 міжнародних сполучень вже найближчим часом. Незабаром в розкладі компанії з‘являться нові маршрути до Швеції, Данії, Нідерландів, Бельгії, Франції та Італії.

Будуть запропоновані і виключно закордонні сполучення, спочатку - між Амстердамом, Брюсселем та Парижем. "Ми зацікавлені в європейському ринку", - сказав керівник MeinFernbus/Flixbus Андре Швеммляйн. Він повідомив, що в компанії планують збільшити дохід від транскордонних перевезень у чотири-п’ять разів.

Автобусні перевізники складають конкуренцію дешевим авіаперевізникам - лоукостерам. Їхні пропозиції спроямовані передусім на молоду, мобільну публіку, клієнтів, які хочуть подорожувати спонтанно. Якщо хтось бажає за два тижні полетіти з Берліна до Парижа, то змушений буде заплатити за квиток туди і назад мінімум 100 євро, а інколи - навіть вдвічі вищу ціну. А скориставшись вигідною пропозицією автобусних перевізників, можна з‘їздити туди і назад лише за 50 євро. Щоправда, при цьому потрібно бути готовим до нічних переїздів тривалістю від 15 до 20 годин.

Інші німецькі автобусні компанії також здійснюють перевезення за кордон. Серед них, наприклад, Deutsche Touring, яка використовує торгову марку Eurolines. Завоювати європейський ринок прагне не лише MeinFernbus/Flixbus - третього червня конкурент з Британії фірма Megabus запропонувала квитки на автобуси сполученням Кельн-Барселона за ціною в один євро. Також німецький перевізник Postbus у партнерстві з Eurolines здійснює перевезення до таких європейських міст як Париж, Копенгаген, Цюрих і Відень.