Безпілотне спостереження

Західнонімецьке місто Дюрен перебувало в сум'ятті. Невеликий безпілотник повільно кружляв навколо місцевої школи. Результат: знервові жителі, зацікавлені погляди, зляканий шепіт. Багато місцевих жителів запитували, чи не була це секретна військова операція або якась нова державна розвідувальна програма. Але врешті-решт з'ясувалося, що продюсерська кінофірма використала безпілотники, аби відзняти 360-градусну панораму.

Такі сцени почастішали, адже дедалі більше приватних компаній у Німеччині використовують безпілотні літальні апарати, широко відомі як дрони. Вони використовуються для фотозйомки, картографування та спостереження за великими сонячними електростанціями, промисловими комплексами, газопроводами або будівельними майданчиками. Згідно з неопублікованим звітом німецького міністерства транспорту, упродовж останніх двох років підприємства, університети й приватні особи подали 500 заявок на використання дронів.

Фінансові вигоди

"Безпілотні апарати коштують дешевше, ніж використання вертольота", - пояснив Вольфґанґ Віланд, речник з питань безпеки парламентської фракції партії "Союз-90/Зелені". Наприклад, німецька залізниця Deutsche Bahn таким чином може стежити за своєю залізничною мережею набагато легше, ніж з вертольота.

Поліція вже використовує оснащені камерами дрони для моніторингу футбольних матчів і акцій протесту, а також для пошуку схованих плантацій конопель. Водночас, університети вже використовують їх для дослідження таких явищ, як знищення лісів або, скажімо, ерозія ґрунтів.

Більше регулювання

Щоправда багато хто із занепокоєнням дивиться на активізацію використання безпілотників. У травні 2012 року безпілотні літальні апарати вперше згадали в Законі про авіацію Німеччини. Але закон невдовзі змінили на прохання Петера Шаара, федерального уповноваженого із захисту даних і свободи інформації. До закону додали положення, які зобов'язують компанії займатися питанням захисту даних. "Але ніхто не знає, як вони це роблять і чи роблять це взагалі", - наголошує Віланд.

Представник "зелених" стурбований тим, що в майбутньому кожен, хто прогулюватиметься вулицею, матиме загрозу бути сфотографованим безпілотником. Він підкреслює, що хоча компаніям офіційно дозволено знімати виключно на їхній власній території, «у кадр звичайно ж потрапляють ділянки справа і зліва».

Улла Єлпке з німецької Лівої партії занепокоєна тим, що фірми можуть використовувати дрони навіть для того, аби шпигувати за своїми працівниками. Вона критикує помилки в інформаційній політиці уряду. "Ми, члени парламенту, також не отримуємо жодної інформації про те, задля яких цілей використовуються безпілотники", - каже Єлпке.

Шаар вже заявив про свій намір контролювати виконання закону в майбутньому. Він зауважує, що зйомка людей породжує проблему захисту даних, а тому політик пропонує встановити попереджувальні знаки там, де в небі патрулюють безпілотники. "Не можна дозволяти прихованого відеоспостереження в громадських місцях", - переконаний він.

Згідно з чинними правилами, безпілотні літальні апарати не можуть бути важчими за 25 кілограмів і не повинні вилітати з поля зору їхнього наглядача. Крім цього, приватна власність може бути сфотографована або знята на відео лише з дозволу її власника.

Тривожні сценарії майбутнього

Кожна компанія має право подати заяву на дозвіл на використання дронів для спостереження за його власністю - і перепон для надання дозволу немає. "Ми живемо у вільній країні, - прокоментував Віланд. - Будь-яка компанія може запустити безпілотник у повітря, якщо вона має вагомі причини для цього. Я завжди порівнюю проблему дронів з Google Earth. Однак дрони можуть літати безпосередньо над будівлями й верхівками дерев. Це набагато ближче і може забезпечити дуже чітке зображення".

Депутат вказує, що, коли Google Street View запровадили в Німеччині, жителі, які виступили проти цього сервісу, мали право вимагати, аби їхні будівлі не можна було розпізнати на знімках. "Але якщо я не знаю, що таке спостереження ведеться, я нічого не можу з цим поробити", - додав Віланд.

Компанія, безпілотний апарат якої викликав схвильованість в Дюрені, отримала дозвіл на використання пристрою по всій землі Північний Рейн-Вестфалія. Вкрай вигідний бізнес, адже фірма має кілька великих клієнтів. Тим часом, і міністерство транспорту, здається, визнало високий бізнесовий потенціал безпілотних літальних апаратів. У нещодавній доповіді згадується про "великі комерційні можливості» для німецьких виробників безпілотників.