Доплати при купівлі електромобілів: німці поки не поспішають
4 січня 2017 р.
За півроку з моменту запровадження німецьким урядом доплат при купівлі електромобілів та гібридних авто інтерес споживачів до ініціативи уряду залишається досить стриманим. До 1 січня 2017 року було подано лише 9023 заявки на отримання доплат, повідомило цього тижня Федеральне відомство з економіки та контролю за експортом, у компетенції якого перебуває дане питання. При цьому близько 5100 заявок було подано на отримання бонусу при купівлі електромобілів та до 3900 - при купівлі авто з гібридним двигуном.
Найбільше заявок було подано при придбанні автомобілів виробника BMW (переважно модель i3) - 2592, далі йдуть Renault (переважно модель Zoe Intens) - 1658, Audi (лише модель A3) - 1188, Volkswagen - 887 та Mitsubishi - 804. Для порівняння - на виплату бонуса при купівлі автомобілів виробника Tesla (модель S Base) було подано лише 82 заявки. Це пояснюється тим, що доплата здійснюється при придбанні автомобілів вартістю до 60 тисяч євро.
Майже порівну заявок на отримання доплат подали фірми (4461) та приватні особи (4403). Серед федеральних земель лідери за кількістю поданих заявок - Баварія (2232) та Баден-Вюртемберг (1743).
Стимулювати попит
Подавати заявки на отримання премії можна від початку липня минулого року. При цьому доплата надається для відповідних автомобілів, які були придбані після 18 травня. Нагадаємо, при купівлі електромобілів вона становить 4 тисячі євро, гібридних авто - 3 тисячі. Федеральний уряд та автовиробники порівну ділять загальну суму премій в 1,2 мільярда євро.
Цією ініціативою німецький уряд мав намір стимулювати попит на електромобілі. Очікувалося, що коштів вистачить на преміювання купівлі щонайменше 300 тисяч авто. Міністр траспорту Німеччини Александер Добріндт висловлював переконання, що нові автомобілі проторують собі шлях до споживача. Мовляв, це лише питання часу, поступово попит на електромобілі лише зростатиме, навіть якщо споживачам доведеться трохи "пожертвувати динамікою". "Однак лише через доплату ніхто не буде одразу купувати собі новий автомобіль", - зазначив Добріндт в інтерв'ю агентству dpa. Для цього, за його словами, потрібно розбудити інтерес споживачів, також необхідно, щоб трохи "постаріли" наявні автомобілі. До того ж модельний ряд електромобілів на сьогодні не такий вже й широкий.
Швидке майбутнє електромобілів
Тим не менше, Йорґ Гофманн, керівник профспілки IG Metall, яка об'єднує в тому числі працівників автобудівної галузі, залишається оптимістом. Він переконаний, що перехід на електромобілі відбудеться швидше, ніж прогнозувалося ще кілька років тому. Раніше очікувалося, що перехідний період, під час якого на ринку з'явиться велика кількість гібридних автомобілів з електродвигунами та двигунами внутрішнього згорання, триватиме довше. Однак бачення автовиробників змінилося. "Якщо слова автовиробників справдяться, то ми значно швидше перейдемо до повністю електричних автомобілів і гібридні відіграватимуть певну роль лише у моделях преміум-класу", - зазначив Гофманн в інтерв'ю dpa.