Загроза протекціонізму

Німецькі виробники автомобілів продають дедалі менше своєї продукції власне у Німеччині та загалом у Європі. Водночас вони випереджають своїх конкурентів на ринках Китаю і США. Однак захист національних виробників у інших країнах дошкуляє німцям щораз частіше.

Керівника федерації автовиробників (VDA) Матіаса Віссманна все це дивує: "Очевидно, люди розгублені, тому й купують стримано". Цьогоріч, як прогнозує очолювана ним федерація, буде видано близько 3,1 мільйонів дозволів на експлуатацію авто. Це на два відсотки менше, ніж торік, каже Віссманн. Імовірно, покупців зупиняє фінансова криза в єврозоні. На думку Віссмана, коли людина щодня читає в газетах про борги своєї країни, то навряд чи після того радісно піде в автосалон по нову машину.

Погіршення збуту у ЄС

Згортання автомобільних ринків притаманне іншим країнам Євросоюзу. За даними Європейської асоціації автовиробників Асеа, вже понад рік у ЄС видають менше дозволів на експлуатацію автівок. Зокрема, у жовтні видали на 5 відсотків менше. Ситуація погіршилася в Іспанії (-22 %), Італії (-12%) та Франції (-8%). Тому не дивно, що Віссманн назвав німецький авторинок "рятівним колом у Західній Європі".

"Поза Західною Європою ринок дуже динамічний, і німецька автоіндустрія бере в цьому активну участь",– розповів один із найупливовіших автолобістів Німеччини.

Світовий ринок зростає

Світовий ринок легкових автомобілів, за оцінками VDA, зросте цьогоріч на чотири відсотки. Тобто, буде вироблено на 68 мільйонів нових машин більше. Тільки в Китаї очікують зростання виробництва на вісім відсотків, а у США – на всі дванадцять.

У цих "гарячих точках" автопрому німецьким компаніям щастить більше, ніж конкурентам. У Китаї кожна п'ята машина носить німецький фірмовий знак. У США німецькі виробники в листопаді збільшили обсяги продажу на 28 відсотків.

Захисні бар'єри

Три з чотирьох автівок, вироблених у Німеччині, йдуть на експорт. Однак не без проблем. За словами Віссманна, "ми мусимо, на жаль, констатувати, що безліч країн запроваджують обмеження імпорту". Адже чимало країн таким чином захищають національних виробників.

"Протекціоністські тенденції створюють штучні структури та загрожують ефективним виробникам у Європі й Німеччині", – підсумував Віссман. На його думку, Німеччина та ЄС мають укладати угоди перш за все з тими країнами, котрі не створюють торговельних бар'єрів і є "ринками майбутнього".