Прототипи без табу
29 вересня 2012 р.
У суботу, 29 вересня, Міжнародний автосалон у Парижі відкрив свої двері для усіх бажаючих. Відвідувачі зможуть переконатися, що цього року світові автовиробники зробили ставку на розширення модельного ряду. Найкращий доказ цьому – представлені на автосалоні концепт-кари німецьких автомобільних концернів.
Спортивний кросовер Audi Q2
Компанія Audi вважає дуже перспективним виробництво кросоверів. Вона прогнозує, що до 2020 року частка Q-моделей від загального обсягу продажів марки становитиме до 45 відсотків, пише німецький журнал Auto Bild. Відповідно широкою повинна бути і лінійка кросоверів. В цьому Audi бере приклад з концерну BMW. На додачу до вже наявних Q7, Q5 та Q3 невдовзі з'являться Q6, Q4 та Q2. Який приблизно вигляд матиме остання модель, відомо вже сьогодні. На автосалоні в Парижі компанія Audi представила концепт-кар Crosslane Coupé - прототип майбутнього Q2.
Кросовер з кузовом купе на вигляд значно спортивніший, ніж його старший брат Q3. Автомобіль відрізняється більшим нахилом лобового скла та скла багажника. В дизайні автомобіля набагато більше прямих ліній. Інакше, ніж на сучасних моделях Audi, виглядають фари, а також решітка радіатора. Вона виконана у вигляді перевернутої трапеції зі зрізаними вгорі кутами. Родзинкою концепт-кара є карбоновий дах, який можна знімати та, при потребі, легко сховати у багажнику.
Q2, за задумом, матиме троє дверей. Передні двері – зі склом без рамок – досить широкі. Позаду передбачені лише два місця – все, як у класичному купе. Довжина прототипу - 4,25 метра, ширина - 1,9 метра. Серійний випуск Q2 почнеться 2014 року, орієнтовна ціна - 26 тисяч євро.
Мінівен BMW Active Tourer
26 тисяч євро коштуватиме і нова модель BMW. Вона також піде в серію у 2014 році. Баварський концерн привіз на виставку в Париж її прототип - BMW Active Tourer. Він порушує відразу два неофіційних табу, які досі поширювалися на конструктивні особливості автомобілів BMW. Перше - мінівени не сумісні з іміджем компанії. А тому слова шеф-дизайнера Карима Хабіба "BMW створює свій перший мінівен" вже можна назвати ударом по стереотипам. Команді відомого дизайнера вдалося зберегти характерний для мюнхенської марки спортивний стиль. Принаймні це можна стверджувати про передню частину автомобіля. І фари, і фальшрадіаторна решітка успадкували типові риси BMW.
Водночас нова модель повинна стати такою ж функціональною, як і її потенційні конкуренти. Висока посадка? Так, крісла на 10 сантиметрів вище, ніж в "одиничці" BMW. Низька навантажувальна висота? Задній диван, який можна складати у трьох варіантах, та ще й зсувати вперед-назад? Рівна підлога багажника при складених сидіннях? Так, так і ще раз – так.
І про друге порушене табу - табу заднього приводу. Мінівен буде передньопривідним, як і ціла низка нових моделей BMW. Це дозволить збільшити простір всередині салону. Модель буде оснащена… трьохциліндровими бензиновими двигунами птужністю від 102 до 190 кінських сил та дизельними агрегатами потужністю від 95 до 170 кінських сил. Запланована також модифікація з гібридною силовою установкою.
Як потенційних конкурентів мінівена BMW можна розглядати не тільки Mercedes-Benz B-класу (за розмірами машини доволі близькі), але й Volkswagen Touran.
Porsche Panamera Sport Turismo
Модельну лінійку розширить і автовиробник Porsche. Зокрема, найближчим часом він планує розпочати випуск кросовера Macan, який позиціонується на одну сходинку нижче за позашляховика Cayenne. Однак у Парижі виробник спорткарів представляє ще один перспективний варіант - це прототип моделі Panamera з кузовом універсал.
Офіційно концепт-кар називається Panamera Sport Turismo. Концерн Daimler, випустивши Mercedes CLS Shooting Brake, наочно продемонстрував, що і такі моделі користуються великим попитом. Попри новий великий багажник, автомобіль зберіг спортивний вигляд і став трохи схожим на Cayenne.
Під капотом у концепт-кара - гібридна силова установка, що складається з трьохлітрового бензинового двигуна потужністю 333 кінських сили та електромотора потужністю 95 кінських сил. До "сотні" автомобіль розганяється швидше, ніж за шість секунд. При цьому ощадливості цього автомобіля можуть позаздрити навіть власники малолітражок - лише 3,5 літра на 100 кілометрів шляху!
Якщо автомобіль сподобається спеціалістам, він може піти в серію. Утім, більш реалістичним є те, що варіант Sport Turismo набуде лише друге покоління Panamera.