Транспортний хаос у Німеччині – залізничники хочуть більше грошей

Тим, хто в четвер розраховував на пунктуальність німецького залізничного транспорту, довелося змінити свої плани, загальнонімецький страйк водіїв потягів вніс хаос у залізничний розклад. За даними німецької залізниці Deutsche Bahn, найбільшої шкоди внаслідок страйку зазнали міські залізниці S-Bahn у Берліні, Мюнхені, Нюрнберзі та Штутгарті.

Страйк почався ще увечері середи після того, як не вийшли на маршрут працівники майже 200 вантажних залізничних потягів. У четвер до протесту приєдналися і водії пасажирських потягів. Залізничники вимагають збільшення зарплатні та нову тарифну угоду, що регулює умови праці всіх 26 тисяч водіїв потягів ближнього, середнього і дальнього залізничного сполучення. Відповідні переговори з Deutsche Bahn та ще шістьма приватними підприємствами, які є конкурентами німецької залізниці, провалилися. Після чого й було вирішено провести страйк, який за словами лідерів профспілки GDL, відбувся «згідно з планом по всій державі». У спротиві взяли участь понад півтисячі водіїв, які працюють на німецькій залізниці та на підприємствах-конкурентах.

Боротьба за тарифи

Німецька залізниця підготувалася до страйку, спробувавши максимально зменшити його наслідки для своїх клієнтів, насамперед забезпечивши вантажні постачання до АЕС та важливих індустріальних об'єктів. Тим подорожуючим, які не змогли виїхати за своїм маршрутом, буде відшкодовано їхні квитки.

Страйк тривав недовго, о десятій годині ранку в четвер профспілка залізничників оголосила про його припинення, однак наслідки, тобто ускладнення транспортного руху, буде відчутно до вечора.

Масштаб страйку показує, що члени GDL хочуть і потребують повноцінну тарифну угоду, сказав один з лідерів профспілки Норберт Квіттер. Водночас він не став уточнювати, чи не планують залізничники повторних страйків найближчим часом. Усе залежить від сторони роботодавців, наголосив профспілковий лідер. Страйку передували складні та затяжні переговори з роботодавцями, однак семимісячні зусилля завершилися провалом. Ті пропозиції, які пропонували роботодавці, на думку профспілки GDL, були неприйнятними.

Зарплатня водія потяга в Німеччині становить у середньому близько 2700 євро - це до вирахування податків, пенсійних та інших страхових внесків. Ця сума є відчутно меншою, ніж середньостатистична зарплата німецького працівника, що становить 3237 євро.

За інформацією профспілки GDL, водії, які працюють на підприємствах-конкурентах Deutsche Bahn, одержують на 30 відсотків менше грошей.

Наталя Неділько /dpa

Редактор: Христина Ніколайчук