火車司機又大罷工! 德國鐵路運輸全面癱瘓
2024年1月24日
（德國之聲中文網）周三（1月24日）起，火車司機開始了迄今為止時間最長的一次罷工行動。此次罷工有可能會給德國經濟帶來十億歐元的損失。
本周一，德國火車司機工會發起了罷工六天的倡議。客運列車的罷工行動從周三凌晨二時，持續至下周一下午18點，而貨運司機的罷工行動周二就已開始。
這已是去年十一月以來，火車司機的第四次罷工行動，標誌著火車司機工會同僱主方德鐵公司勞資糾紛的進一步升級。
此前，火車司機剛剛在1月10日和11日舉行了為期兩天的罷工行動。而勞資雙方上一次面對面的談判，則是去年11月底的事情。
火車司機工會要求在不減薪的前提下，將輪班制員工的每周工時從38小時縮減至35小時，而德鐵則只同意工時每周減少一小時，薪水增加2.7%。而如果保留每周38小時工作制，薪水則可提升13%，併發放一次性通膨補貼。但工會方面拒絕了這一建議。
鐵路停運重創德國經濟
德國工業聯合會總幹事古納爾（Tanja Gönner）表示："為期六天的罷工行動，很有可能會造成十億歐元的損失。"
德國鐵路公司發言人布魯克（ Anja Broeker）表示："這場曠日持久的工人運動是一場針對德國經濟的罷工。"她說，需要由德鐵負責運輸的客戶中也包括發電廠和煉油廠。她表示，德鐵貨運部門會竭盡全力保障供應鏈的暢通，但毫無疑問，罷工當然會產生影響。
德鐵方面認為，罷工行動會造成數千萬歐元的損失，但是專家們普遍認為，實際經濟損失要遠超德鐵方面的預估。
德國交通部長維辛(Volker Wissing)形容此次罷工行動極具"破壞性"。他說，鑑於胡塞武裝對紅海船運發動的襲擊，已經對供應鏈造成了極大的壓力，而此次罷工無疑是雪上加霜。
維辛說："我認為，一方面讓火車停運， 另一方面卻又不肯坐下來談判，這是對乘客極不負責的行為。"
（德新社，法新社）
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