一口氣拿出10億 大眾要自行生產電動車電池

（德國之聲中文網）大眾汽車正朝電動汽車領域大步邁進。周一（5月13日），大眾監視會決定投資10億歐元，生產自己的電動汽車蓄電池，廠址選在下薩克森州的薩爾茨吉特（Salzgitter）。大眾在那裡已經有一個生產蓄電池的試點車間，並將在歐洲尋找合作夥伴。

此外，大眾監視會還決定在歐洲建一個多品牌工廠，並將討論具體的廠址所在地。據來自大眾內部的消息，廠址可能設在保加利亞或者土耳其。大眾子公司Traton集團也將在今年夏天前上市。數周前，大眾才因汽車行業的低迷暫停上市計劃。對子公司曼恩能源方案集團（Man Energy Solutions），大眾正在探索解決途徑，一種方案是將其出售。

大眾監視會主席珀奇（Hans Dieter Pötsch）表示，將尋找戰略夥伴保證其蓄電池生產能力，此外將在歐洲擴大生產能力。為曼恩能源方案集團和Renk變速器生產廠尋找解決方案則是剝離非核心領域。

大眾旗下目前有12個品牌，在以IT和軟體主導的電動汽車領域被視為難以操作。此外，大眾還缺少流動資金，因為大量資金用在了對"柴油門"的處理上。大眾監視會的勞工代表支持監視會的決定，並稱這是就業和經濟可持續發展的保障。

試圖擺脫對電池供應商的依賴

大眾試圖更多擺脫對主導蓄電池領域的亞洲生產商的依賴。今年底，位於茨維考（Zwickau）的大眾工廠將開始生產ID系列首款車ID.3，為此所需的電池將來自韓國企業LG Chem位於波蘭的生產廠。

幾周前，大眾企業和瑞典電池公司Northvolt建立合作關係，以推動在歐洲的蓄電池生產。為此，大眾和來自7個歐盟國家的夥伴組建了"歐洲蓄電池聯盟"(EBU），瞄準整個產業鏈，包括原材料、電池技術以及廢舊電池的回收利用。Northvolt將向德國政府申請用於大規模電動汽車蓄電池生產的資助。據德國經濟部消息，有30多個企業正在申請資助，包括德國電池生產商瓦爾塔（Verta）和汽車生產商寶馬。

大眾希望到2025年將電動汽車產量提高至300萬輛/年，為保證所需的蓄電池供應，已和韓國、中國的多家供貨商簽了合同。

樂然/凝煉（路透社）