北京推出環保應急方案

（德國之聲中文網）北京每天有500多輛汽車行駛在公路上，造成交通擁擠不堪。但是現在，汽車，這一中國人地位的象徵，成為政府限制的目標，原因是汽車尾氣造成的空氣污染佔全部污染源的四分之一。按照北京市的新規定，未來在霧霾天氣嚴重時，不僅幼兒園和學校暫時關閉，而且將有50%的汽車禁止上路。北京市環保局新聞發言人方力說，當嚴重空氣污染持續3天時，市政府就會啟動最高的紅色預警，採取機動車車牌單雙號限行、整體停駛全部公務車輛的30%等措施。

燃煤是空氣污染主要原因

紅色一級預警意味著空氣中的細微粉塵顆粒濃度超過每立方米300微克，也就是超過世界衞生組織規定的標準12倍。因此，許多北京市民支持限制車輛行駛的措施。一位年輕人說，人人都應為保障綠色生活而努力，盡量少開汽車，多乘地鐵和公車，共同來維護環境。但是新措施也招致一些人的批評。例如北京新京報就認為這些措施姍姍來遲，限制的範圍不夠廣泛。該報認為在出現紅色預警時，整個城市都應該停止廢棄排放。還有些人問道，為什麼其它人也製造了污染，而只讓駕車人受罰。環保組織也對這些措施的有效性持懷疑態度。綠色和平組織的黃薇（音）說，在出現霧霾天氣時才採取措施是不夠的。她說，北京周邊的一些地區，其中包括山東省和河北省，其燃煤量佔全國燃煤總量的半數上。這些地區的大量燃煤是導致該地區和周邊地區空氣嚴重污染的主要原因。

落實行動是關鍵

不過，一些省市也在採取相關措施。4個地區已經承諾，將在2017年之前，在目前的基礎上將燃煤量減少60%。北京則制定行動計劃，決心將微塵顆粒污染減少25%。 中央政府將投資約50億人民幣治理空氣污染。綠色和平組織的黃薇表示，所有這些措施鼓舞人心，但是仍有很多問題懸而未決。她說，中國歷來是下很大的決心，但最大的問題是很少落實。無論是50億的環保投資還是環保行動計劃，都必須接受公共審查，監督落實情況。非政府組織和非國營機構應該參與審查工作。

而許多北京居民則提出一些實際問題，如一旦學校停課，孩子們誰來照看？ 再有，北京的地鐵本來就已經擁擠不堪，今後又如何能夠容納那些因車輛限行而改乘公共運輸的開車族？

作者：ARD 編譯：李京慧

責編： 萬方