"大眾"面臨新煩惱
2016年4月7日
（德國之聲中文網）圍繞柴油車尾氣側量值作假醜聞，著名德國汽車製造商-大眾集團首次面臨在美國的一個協議銷售網起訴本公司的法律糾紛。美國當地時間周三（4月6日），一名擁有3家車行的協議銷售商向伊利諾斯州一家法院起訴大眾。據代理相關法律糾紛的美國哈根斯‧貝爾曼（Hagens Berman）律師事務所通報，該銷售商稱，因大眾的系統性造假行為受到了欺騙。起訴書強調，通過安裝用於操控尾氣測量值的非法欺瞞軟體，大眾有目標地欺騙了協議銷售商，使其捲入非法行為。哈根斯‧貝爾曼律師事務所宣佈，代理這一起訴是為組成集體訴訟走出的一步，其他銷售商也可能參加進來。
總部位於德國沃爾夫斯堡的大眾公司暫未就這一起訴置評。
去年9月，大眾承認，全球範圍在1100萬輛柴油車中安置了一種非法軟體。該軟體可以確認，本車是否正在測試台上，從而根據需要顯示不超過規定的有害氣體氮氧化物排放值。迄今，大眾已因其造假行為受到政府部門、汽車所有人和股東提出大量起訴。其中，美國司法部對大眾提出的違反環境保護法的起訴賠款額度高達460億美元。
《商報》：僅大眾未通過聯邦機動車局檢測
作為對尾氣造假醜聞的反應，德國聯邦機動車局對50種品牌車作了是否有造假行為的檢查。《商報》稱，從德國政府和業內人士處獲悉，聯邦機動車局在對柴油車所作的後續檢查中，只有在大眾車那裡發現了非法尾氣操控行為的跡象。該報報導說，雖然其它製造商的車也可能充分利用了相關手段，但均未超越法定框架。
《商報》報導說，相關檢查數據都送達了有關生產商，並請其表態；本月底，聯邦交通部將公佈一份終結報告，其中將包含檢查結果及改進建議。
交通部尚未就這一報導表示態度。
重審柴油車稅務優惠政策
作為從尾氣測量值操控醜聞的教訓之一，多個聯邦州的環境部長考慮對柴油車徴税。德新社獲悉，北萊茵-威斯特伐、不來梅、漢堡、黑森和下薩克森等州的環境部長在一份共同文件中要求逐步取消柴油燃料相對於汽油所享受的稅務優惠。
相關要求來自本周四在柏林舉行的環境部長尾氣醜聞特別會議的一份決議草案。根據該草案，還將評估在城區內全面實施30公里時速限制和對汽車生產商設定電動車最低比例制的可行性。5州環境部長的這一決議草案最終是否能如願通過，尚難預料。根據德國行政法，環境部長會議的決議必須全票通過，而德國共有16個州。
聯邦機動車局的權威受質疑
由5州環境部長提交的會議決議草案還呼籲聯邦政府，在歐盟層面致力於實現對機動車的實地檢測，以確保"在真實行駛狀態下對有效排放標準的遵守"，而相關費用須由生產商們承擔。
決議草案還要求取消聯邦機動車局對汽車尾氣的獨家監控權。按5州環境部長的意願，未來應由聯邦環保局負責相關事務。如此，汽車生產商們或許得擔心將來會受到更嚴厲監控了。
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