對全球貿易秩序的威脅

（德國之聲中文網）歐盟和美國這兩個世界經濟的重量級地區從2001年起就討論是否就制定一份全面的自由貿易協議正式談判，其目標不僅是取消相對較低的關稅，而且是要廣泛實施統一產品標準，或相互承認對方的標準。周三（2月6日）一期的《法蘭克福匯報》就此刊登一篇發自華盛頓的文章，強調指出，如果建起跨大西洋自由貿易區，世界經濟架構將發生變化：

"一個跨大西洋自貿聯盟在遠景上將改變世界經濟架構。聯盟將給兩個夥伴都帶來巨大的經濟利益，因而值得期待。巨大的風險卻是，這一聯盟將最終打破現存的多邊世界貿易秩序，使世界分裂成多個貿易板塊。

"巨大的經濟規模使美國和歐洲對世貿秩序有著一種特殊的責任。被許多人認為已然死亡的多哈世貿回合談判之所以失敗，問題不僅出在新興國家和發展中國家那裡，而且也同工業大國不願積極減少保護本國農業市場的貿易壁壘有關。需要解答的問題是，美國和歐洲面對能夠為自身帶來利益的責任，是否有足夠的認識。跨大西洋自貿區的前景有多誘人，對外屏蔽的風險便有多大。"

文章對歐美在迄今的相關討論中基本沒有注意這一問題感到遺憾，並認為，原因顯然在於對中國這一因素的考慮：

"類似問題在大西洋兩岸的對話中沒有扮演任何角色。相反，雙方強調的是貿易共同體將帶來的好處，那就是："西方"加大勢力，並為未來確定標準，由此使自己的企業獲得優勢。這樣做沒有錯。不過，歐美顯然是針對中國而來，針對中國在世界上越來越大的影響力而來。"
 

文章以美國極力推動簽署跨太平洋夥伴關係（TPP）為例說明，美國正是在這一方向上作出努力。作者警告，過多的雙邊自貿區終將危及世界貿易的多邊秩序：

"隨著每一個有份量的貿易政治新集團的出現，世界經濟碎裂為各個貿易集團的危險也便增大。對美國和歐盟之間的（貿易）聯盟而言尤其如此。

"向其他國家開放是多邊自貿運動不再受到傷害的最低條件。更重要的還有，美國和歐洲不應只把貿易協定視為權力政治的手段，而是視為一種互利互贏的共同體。"

以製造賓士車出名的德國戴姆勒公司新近宣佈，有意入股中國夥伴北汽集團（BAIC）。《南德意志報》在經濟版上刊登的一篇介紹該公司總裁蔡澈（Dieter Zetsche）的文章中，就此寫道：

"如此看來，眼下，可以同戴姆勒的這位總裁談論好多問題，例如，他的樂觀態度是從哪兒來的：在公司去年秋季發出盈利減少的警報後，他何以會表示願保障股東的紅利；當然，也可以談論關於他總裁任期合同延長到2018年的問題；談論A系列和S系列車；自然也可以談論這個問題：為什麼這伙施瓦本人（施瓦本是戴姆勒公司所在地）願意出資6.6億歐元，購買其中國夥伴北汽集團的股份，而迄今一般都是中國人購買西方企業的股份。"

摘編：凝煉

責編：李魚

[摘編自其它媒體，不代表德國之聲觀點]