德國火車司機大罷工在所難免

周一中午，德國火車司機工會發言人告訴媒體，罷工的征詢已得到絕大部分火車司機工會成員的支持，「至少已有75%的會員同意罷工」。本次表決的最終結果晚些時候將會公佈，爆「冷門」的可能性已經排除。

因為一些具體步驟還有待澄清，罷工不會在周三之前開始。開始罷工的決定一做出，最晚將在行動前24小時向公眾宣佈。就參與罷工的人員看，將不侷限於火車司機，乘務人員也將參與進來。工會方面表示，鐵路理事會方面當然有辦法阻止罷工的形成，比如拿出像樣的談判內容。

工會還稱，考慮到目前正值假期運輸繁忙的高峰階段，設法讓乘客免受或少受損失。鐵路方面也表示，他們會動用國家公務員，制定緊急方案。不過，不影響乘客的旅行計劃是不太可能的，因為火車司機當中只有40%的人擁有公務員身份，他們不準罷工，但僅靠40%的工作量不可能完成全盤鐵路服務。

由此，如果鐵路司機一旦罷工，每一名旅客都必須做好心理準備。罷工階段的鐵路運行量只是平時的50%至60%。即使原則上火車司機工會已通過用罷工作為抗爭的手段，但事實上無論工會方還是僱主一方，目前都在承受著越來越大的壓力，因為大家都感覺到，罷工已勢在必行，而罷工的結果難以逆料。

罷工是否合法與國家的干預可能

與此同時，工會同鐵路在法庭的較量還在繼續。8月1日，杜塞道夫劳動法院以「臨時命令」（einstweilige Verfuegung）的形式明文禁止了火車司機工會提出的罷工申請，但禁止的區域對象只涉及北威州的近郊交通。工會早已將訴狀遞交到了上一級法院即州勞動法院。估計周二，最遲周三法院將公佈判決的日期。

周一，工會旨在罷工的表決進行過後，聯邦交通部發言人說，希望勞資雙方做出進一步的努力並取得一致。作為德國鐵路的擁有者國家（德國）為什麼不進行干預，不向鐵路一方施加壓力呢？聯邦交通部的回答是，應保障勞資雙方的自主性。火車司機等提出至少提高31%薪水的要求，遭到僱主方的拒絕。在剛剛過去的周末，德國鐵路股份公司總裁梅多恩（Mehdorn）宣佈，他將領導一條強硬路線，把同工會進行的爭戰進行到底。