德語媒體："非官方使命"--中國"海外警察站"

（德國之聲中文網）《南德意志報》寫道："他們沒有官方的外交使命，也沒有司法管轄權：多年來，中國在海外運作非法的警察站，也包括在德國。大約半年前，德國政府呼籲北京關閉這些機構。據《南德意志報》的訊息，中國有關部門顯然迄今尚未這樣做。"

文章寫道："去年秋天，人權組織保護衛士（Safeguard Defenders）報導稱，中國的警察站網路覆蓋五大洲30餘個國家--包括法蘭克福。之後得知，中國的兩個地方管理機構在杜塞道夫、漢堡、柏林、慕尼黑以及波昂附近的伯恩海姆、諾伊斯設有這樣的站點。"

文章寫道："官方說法是，這些站點是為海外華人服務，比如幫助處理與政府打交道的事務。12月，一名飯店經營者在接受《南德意志報》採訪時就曾這樣解釋。他列在慕尼黑地區的站點人員名單上。但德國安全部門認為，海外警察也對海外華人進行刺探，並識別政府批評人士。"

文章寫道，在德國迄今尚未有刑事調查的消息傳出。但聽到的說法是，聯邦與各州的安全部門就此緊密地交換訊息。德國聯邦議員科塔爾（Joana Cotar）提出書面詢問後，德國政府本周僅證實，曾要求中國大使館關閉這些站點。同時，安全部門繼續追蹤任何相關線索。今年1月，中國大使館表示，所謂秘密警察站不存在。這些只是"熱心的僑胞"志願提供協助，如今已經暫停。德國安全部門不相信這樣的說法。基民盟外交政策專基瑟韋特（Rodrich Kiesewetter）因此呼籲聯合政府要求北京"最終"關閉警察站點。

文章寫道："一段時間以來，德國憲法保護機構已發出警告，中國安全部門也在德國活躍著。情報人員拉攏在這裡生活的中國人。有時需要他們提供關於海外華人社群的訊息，有時需要他們提供學術或經濟界的內部訊息。對政府持批評態度的海外華人講述稱，曾受到誹謗或威脅。幕後人士的身份時常無從追查，但德國安全部門觀察到一個恐嚇的體系。"

"大眾受制於中國"

《法蘭克福匯報》寫道："歐洲最大的汽車製造商（大眾）每十輛車就有四輛是在中國出售，這比其他任何地方都多。競爭者比亞迪或特斯拉帶來的阻力如今卻形成一股風暴，對盈利也帶來影響。大眾首席財務官安特利茨（Arno Antlitz）宣佈，今年大眾在華合資企業將帶來最多28億歐元的營業利潤。這一數字去年還是33億歐元。在表現特別強勁的年份，比如2015年，更是超過50億歐元。"

文章寫道："安特利茨對新車型如ID.7--全電動的高端小轎車寄予厚望。該車型剛剛在上海車展上展出。此外，一個新的電動車品牌將吸引年輕的顧客群體。……與此同時，大眾管理層希望對在中國的生產進行改造，使之更少受到國際供應鏈的影響，特別是，如果與台灣的衝突激化、外界與中國的貨物運輸受到制裁的話。"

文章寫道："'在中國，為中國'，不久前大眾總裁布魯默（Oliver Blume）喊出了這一口號，未來將更為加強，也包括研發方面。……總體而言，希望是，在中國建立一個自給自足的系統，不依賴於外部世界，--與此同時，在與當地對手的競爭中能足夠快地反應。"

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