新絲綢之路：喀什離「新深圳」還有多遠？

（德國之聲中文網）有些事要由小做起。例如，出售人造皮錢包。如果陶華卓（音譯）一天能賣出幾個錢包，每個二三十塊人民幣，他就很滿足了。總比一個都賣不出去要好。陶華卓來自中國南部，那裡的人知道如何賺錢。

他的家鄉深圳是中國的首個經濟特區，也是中國經濟奇跡的發源地。現在陶華卓希望把奇跡也帶到被官媒稱作"新深圳"的新疆喀什。雖然一切進展並不如預期，陶華卓卻並不擔心："廣東和深圳的發展也用了３０年的時間。這裡才剛剛開始三年，而這個大賣場去年才建成。"

陶華卓在喀什經濟特區內出售錢包和廉價的手提包。喀什遠離廣東，離巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦和中亞的邊境卻僅有２００公里。過去三年中，喀什為發展跨境貿易，建成了多個大賣場，並計劃設立一個自由貿易區。但是許多建築依舊空空如也。陶華卓卻胸有成竹："我們來這裡是為了和南亞、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦這些農業國家做出口生意，迄今為止我們和他們基本沒有什麼生意往來。"

喀什繁榮發展之夢

陶華卓的夢想同時也是中國政府的夢想。喀什計劃被打造成一座繁榮的貿易中心，重現數百年前的輝煌。北京已開始調研一條中巴鐵路：從喀什經過巴基斯坦首都伊斯蘭堡連接阿拉伯海深水港瓜達爾（Gwadar）。另一條鐵路則經由吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往西方。目前每周已有四趟貨運火車從中國出發，途徑哈薩克斯坦和俄羅斯，抵達德國杜伊斯堡最後返程。

中國國家主席習近平希望古老的絲綢之路可以重獲新生，他去年9月5日在哈薩克斯坦訪問時提出；"為了使歐亞各國經濟聯繫更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設'絲綢之路經濟帶'，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作……這是一個造福各國人民的大事業。

發展前蘇聯的邊緣地帶

中國主要關心的是貿易和可以代替漫長海上行程的路線，以及哈薩克斯坦等地的原料通道。這令部分地區不禁擔心，對強大的中國產生依賴。中國現在已是許多中亞國家最重要的貿易夥伴。但是，亞洲開發銀行經濟部主任於爾根‧康拉德（Jurgen Conrad）表示，其實各方只會從緊密的合作中獲益："中亞在前蘇聯內處於邊緣地帶，這不利於經濟發展。９０年代以來，東部邊境才再次通行，現在有許多舉措旨在令邊境更加暢通無阻。這當然也意味著要發展基礎設施，目的是使中亞和中國重新融合，使中亞穩定，成為連接東亞、俄羅斯、印度、巴基斯坦、高加索地區、以及越過高加索的俄羅斯和歐洲之間的橋樑。"

這些項目耗時之久，非幾年，而是要幾十年才能完成。許多細節方面仍存在不少問題，來往邊境的程序也依舊繁瑣複雜。

恐怖襲擊不是唯一問題

喀什的小型邊境貿易也尚未發展起來。因為最新的恐怖襲擊，喀什的市場和集市上顧客寥寥無幾。但這並不是唯一的問題。新疆大學的孫慧（音譯）指出，喀什邊境地區不僅人口稀少，而且整個周邊人民的消費水準和消費需求較低，所以想刺激這一地區的經濟發展，不可能像深圳那樣。另外，鄰國比中國落後，而喀什離邊境還有一段距離。"

因此，賣錢包和手提包的陶華卓也面臨幾天都沒有生意的情況。他介紹："我們還無法掙錢，這個地區的交通運輸等尚未完全建成。第一年，我做了虧本生意，第二年，虧損的數額已有所減少，明年希望會好轉。" 陶華卓懷抱這種希望等待著他的顧客，並強調，深圳的經濟奇跡也不是一夜之間就產生的。

來源：ARD 　編譯：安靜

責編：李魚